电气化唤醒了小型汽车市场?

在燃油车市场,像雨燕、嘉年华、玛驰等这些小型车,都因为销量不佳而停产,你说是咱消费者有钱呢,还是小型车性能差点意思?

看看月销量几万台的宏光MINIEV,你还敢说小型车不行吗?据4月乘联会数据显示,在纯电动车销量构成中,A0/A00级小微型车的占比高达48%,为第一大纯电动车细分市场。

虽然,不久前轰动业内的上海新能源新政,把矛头直指“车长不足4.6米、售价在10万元以下”的电动小型车,但有的鸟儿翅膀的光辉是乌云无法掩盖的,无论上海新政的出发点是什么,都无法掩盖小型电动车对市场的积极助推作用。

除了宏光MINIEV外,欧拉的黑猫、零跑T03也开始紧跟步伐,一起彻底激活小型电动车市场,也让中国新能源在后补贴时代焕发新春。

五菱宏光Mini EV:请叫我老头乐克星

3万块能干什么?是两台多点的苹果手机,可能是一支镜头,可能是一双明星的纪念战靴,可能是一线城市里一块地砖那么大的商品房面积。

但是几乎不会有人把3万块和一辆新车联系到一起。但五菱这个品牌总是能给我们惊喜,他们最新的产品宏光MINIEV还真的就把价格定到了2.98万,这可是一辆续航里程120km,最高时速超过100kmh的电动汽车。

关键是,这位被网友称为“老头乐克星”的电动车,销量却比特斯拉MODEL 3还要好。

当然,人红是非多,网上也有不少批评宏光Mini EV的声音,主要是集中在续航里程和充电问题上的。但你细心想想,120km的NEDC里程还不够吗?宏光MINIEV还有170km的版本啊,这车的核心诉求不是让你开着它上高速的,而是让你在城市代步不再开各种电瓶车,甚至老头乐!

宏光MINIEV的成功,在于它的五菱基因,它接地气、实用、好用!它的电池组造价非常低,充电也不需要什么快充,拿家里220v 16安的插头插上去,几个小时就充满了!

五菱的这辆宏光Mini EV是个四座车,虽然它只有两个门,但它的后排能坐人,放倒之后又刚好能和后门槛齐平组成一个平面,这么小一个车尾箱放倒之后有超过0.7立方米的储物空间,至少能放下俩26寸箱子!这实用性也没谁了。

毫无疑问,如果说谁引领了小型电动车的风潮,宏光MINIEV当仁不让。

零跑T03:买小车就要高配

零跑T03可能大家不太熟悉,但奇瑞EQ大家还是知道的吧。如果说奇瑞EQ是针对B端的电动小车,那么领跑T03则可以看作是EQ系列的高端化版本,而且在宏光MINIEV开拓市场后,针对C端市场的零跑T03来了。

零跑T03的口号是“买小车就要高配”,这是一句意味深长的话,因为过去,为了控制成本,也为了拿补贴,小车低配是业内惯有做法。

但面对C端用户,这样的低配策略肯定不行。续航里程上,小型电动车市场的普遍续航都在200公里左右,而零跑T03的最高续航里程达到了403公里,为业内首款续航突破400公里的小型电动车。

当然,售价可能不会廉价了,零跑T03的403公里版最低仅需5.98万。不过你得这么想,T03配置L2智能驾驶辅助系统,以往小型电动车更多是为B端出行市场而生,辅助驾驶这种高级配置基本不会配置,零跑T03算是首开先河。

欧拉黑猫:城市“萌宠”

其实小型电动车市场,也有好玩的车型,譬如欧拉黑猫,它可以算得上是游走在城市的一台“萌宠”,无论走到哪里,在哪里都是可以成为被关注的对象。

欧拉黑猫身形很小巧,能够灵活走位,停车更是很方便。欧拉黑猫的售价也不贵它的售价为6.98-8.48万元,有三种续航版本,分别是301km,351km和405km,无论是哪个版本,做为上下班代步通勤是完全足够。

这款精品小车走的是“萌”路线,因为足够的萌,在新能源车市场开辟了新的风潮,迎合了时下年轻用户对新能源造型的审美。在前脸中间位置新车更是采用了白色饰板进行装饰,白色饰板中间更是有矩形标识,这是欧拉充电接口。下格栅处更是有点酷似猫的张开的嘴巴。

内饰走的也是可爱风格,圆形元素遍布车内,如五个空调出风口,仪表盘、而且新车的换挡机构也是采用旋钮式换挡机构,在旋钮式换挡机构当中加入了蓝色标识,黑猫更是配备了9英寸悬浮式中控大屏。

其实欧拉黑猫是一款更为细分的车型,它是小型电动车主打设计的一类产品,也是较为走心的车型,虽然售价上贵了点,但它用设计和配置告诉你,这都是值得的。

总结:

小型电动车的热销,证明了消费者对电动车的使用正在精准化。我们必须看到,小型电动车是个人买家最喜欢的车型,而且厂家也瞄准了这一细分市场,推出了配置更高、设计更好的车型,谁说小型车就不能火呢?

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