让15万元纯电动汽车市场更加火爆,试驾雷诺江铃一号

正如SUV市场无论再怎么火热都无法撼动紧凑级轿车市场那样,纯电的紧凑型轿车市场也是兵家必争之地,纯电车型发展的时间不算长,但在这个级别的车型已经多到让人眼花缭乱。雷诺江铃羿作为后来者,也在这这块细分市场有所作为,那么它的实力到底如何,是否有能让人眼前一亮的点?

虽然此次试驾活动是雷诺江铃羿的首次试驾,但这款车型早在2021年9月26日时就已经上市,售价区间为13.98万-19.58万元。基于这样的售价,雷诺江铃羿(以下简称羿)的表现能让人感到物有所值吗?

对于这点我们不妨从羿的动态行驶部分看起,羿目前提供了两种动力版本,两种动力版本也分别对应着不同的续航里程。其中500公里的续航里程版本车型对应的动力系统为单电机,最大功率110kW,最大扭矩235N·m。另外的450公里版本车型则搭载了双电机,最大功率可达170kW,最大扭矩395N·m,二者的差距还是比较巨大的。

畅快的动力响应是几乎所有纯电车型都具备的特质,但转向的风格却各家都不相同,就像我们今天试驾的这台羿,在低速时保留了足够的惬意轻快,但在高速时整体的转向力度却有些过于沉重,甚至有些跟驾驶员较劲,尤其是在高速巡航的路况下。

我们今天试驾这台500公里的长续航单电机版车型,其实并不能代表雷诺江铃羿的全部实力。这台车型的主要亮点都集中在双电机版本车型中,虽然今天没有试驾到,但5.8秒的百公里加速,以及更全面的自动驾驶辅助系统还是让人相当眼馋的,也是羿的全部竞争力。

总结:以雷诺江铃羿500公里长续航单电机版本车型来说,它的确有自己的亮点,但在核心的动力上却不是太有竞争力,而这部分竞争力基本都集中在450公里的双电机版本车型中,如果后期能将动力进一步调整,那么低配的500公里单电机版还是很有机会打开一片市场的。

总结:以雷诺江铃羿500公里长续航单电机版本车型来说,它的确有自己的亮点,但在核心的动力上却不是太有竞争力,而这部分竞争力基本都集中在450公里的双电机版本车型中,如果后期能将动力进一步调整,那么低配的500公里单电机版还是很有机会打开一片市场的。

(图/文 网通社 喻鑫)

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