武陵尝到了甜头!新电动车的曝光能否重现红光迷你的成功?

说起五菱,对于国内来讲也算是无人不知无人不晓的存在,“秋名山神车”,秒杀各种超跑都是五菱宏光的标签。不过调侃归调侃,具体到市场表现中,五菱的销量也是超乎想象的好,甚至称它为“神车制造局”也不为过。

值得一提的是,五菱不仅在燃油车市场表现优秀,人家在电气化市场同样非常支棱。特别是2020年推出的宏光MINI EV,更是在极短的时间内就收获了超多消费者的喜爱,一举成为了市面上的现象级电动车。

从宏光MINI EV的销量轨迹来看,自2020年7月上市后,它就引发了热议,并在9月份夺下了国内纯电车性的销冠,把当时状态火热的特斯拉Model 3拉下马来。而去年一整年,宏光MINI EV一点也没有歇下来,年销近40万台的成绩,也仅仅只是比轩逸和朗逸差一点,而其他电动车型基本看不到它的车尾。

当然,宏光MINI EV也不是随便就能成功的。一方面来看是便宜,虽然这辆车要啥啥没有只能进行简单的代步,但是人家就卖3万元左右的价格,代步出门确实非常方便。另一方面来看是因为正规“老头乐”的身份,3万元左右的微型电动车基本都以“老头乐”为主,而宏光MINI EV却能上牌上路,凭借着这些优势抢占了很多非正规“老头乐”的市场。

对于五菱而言,看到宏光MINI EV如此成功,肯定也想进一步扩大在微型纯电动汽车领域影响力,毕竟多款车型分盘羹也是不错的选择。这不,最近就有国内媒体曝光了一组五菱全新纯电动车的谍照,根据有关消息透露,新车的定位比宏光MINI EV更高,同时从尾标来看,新车或被命名为Air EV。

从曝光的图片来看,新车依旧是一款体型小巧的代步车,不过这个设计语言却与宏光MINI EV大不相同。新车车头的装饰条一直延伸至两侧后视镜,不知道其是否集成了日间行车灯功能,同时主照明光源在前包围上方,整体位置较低。与宏光MINIEV一样,新车车头LOGO盖板下方为充电口,消息称该车将支持快充。

在车身侧面,可以明显感觉到它的二排车窗面积变得更大了,这也意味着第二排的乘坐体验会比宏光MINI EV更舒适些,而且也有消息透露,这款车还将提供长轴版、短轴版两种选择。至于车尾,设计语言与车头呼应,右下角的“Air EV”尾标显眼。

再来看内饰方面,会发现新车的中控台布局还是以简洁为主,方向盘前面有一块凸起的仪表,这是宏光MINI EV身上所没有的,而旁边的几款空调旋钮则延续了宏光MINI EV的设计。

宏光MINI EV已经在国内掀起一阵热潮,而从最近的销量来看,它屠榜的趋势似乎停不下来。毕竟这样这样低廉的一款四门小车,是很多人想要的代步工具。而五菱之后推出的微型电动车也让人期待,若是价格合理,不说能够复制宏光MINI EV的成功,但再掀起一阵“五菱风”也并不是不能期待。

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五菱新电动汽车空气电动车曝光:支持快速充电,并将提供四座车型

IT之家 3 月 17 日消息,随着越来越多车业开始布局 3-5 万元级别的 A00 级微型纯电动车市场,五菱可能又要准备推出一款 mini 车型了(之前已经推出过多个宏光 mini EV 和宝骏车型)。

现有媒体曝光了五菱代号为 E320 的全新微型纯电车。从尾标来看,这款新车将会被命名为 Air EV。还有消息称,这款小车支持快充,定位高于宏光 MINIEV,且提供长轴版、短轴版两种选择,而长轴版将有四座。

总体来看,这款新车与 mini EV 相差不大,似乎只是一些细节和配置方面的升级。

内饰部分,爆料称五菱 Air EV 将提供两种尺寸的液晶仪表供用户选择,其中大尺寸为当下流行的双联屏设计,将液晶仪表及中控液晶屏集成在了一起;而低配版本将与 MINIEV 一样仅有仪表屏。

目前还没有关于这款车型更进一步的消息,IT之家后续也将为大家带来更多报道。

世界十大微型车中有八辆在中国。中国拯救了纯电动微型汽车吗?

现在有越来越多的汽车厂商不愿意制造微型车。

首先是因为微型车卖不上高价,如果微型车要卖高价的话,那么用户是不接受的。所以对于汽车厂商来说,制造微型车基本不盈利。不管是之前的铃木奥拓,还是现在的五菱宏光MINI EV,其实单车的利润率都特别的低。

第二个原因是微型车不利于品牌高端化的树立。特别是现在,很多自主品牌都在往中高端化的方向发展。所以现在自主品牌的车型尺寸也往往越造越大。与合资品牌甚至是进口品牌去竞争。所以廉价的微型车就越来越少了。

但是随着纯电动汽车的发展,最近几年纯电动的微型车逐渐发展了起来,这是因为纯电动的驱动形式可以进一步降低成本,再考虑到纯电动汽车绝大部分的使用场景都是城市代步工具。所以,特别适合用纯电动来驱动。

最近有一个榜单特别吸引人的关注,是2020全球十大最畅销的微型车榜单。在这个榜单当中有8款是中国品牌的微型车,并且还都是纯电动汽车。

排名第一的毫无疑问是五菱宏光MINI EV,销量高达11.6万辆,高居榜首。并且销量远超第2名到第10名。排名第二的是奇瑞eQ1,排名第三的是宝骏e100。

在这个榜单上只有两款车型不是中国品牌。分别是第4名smart fortwo,第9名的博世e·Go Life。而且这两款车型的售价不菲,在国外市场的价格换算成人民币的话都在10万元以上。e·Go Life是博世在2018年推出的一款小车,售价1.4万英镑左右,合人民币约12.6万元。搭载不到20度的电池,最远续航169km。但是由于定价比较贵,所以销量只有540辆。

所以毫不夸张的说,中国品牌拯救了微型纯电动车。

那么今后微型纯电动车到底还有没有市场呢?

我认为它的市场前景非常大,还是在欧洲,有去过欧洲的朋友,肯定对欧洲狭窄的街道有很深刻的印象。而且在欧洲,两厢轿车的销量非常好,比如说大众POLO。

而换代之后的国产Polo销量相比于前一代车型销量有了很大的下滑。其中最重要的一个原因就是价格太贵了。

而填补了这个市场空白的正是众多的国产纯电动微型车。作为城市纯粹的代步工具不管是长城欧拉的猫系列,还是零跑T03这样的造车新势力公司产品。

其实从产品力上来看,从用户的需求角度来看,是可以取代大众POLO的。所以今后,我认为中国品牌的微型纯电动车可以通过自己的性价比优势,大量的出口到欧洲国家。因为欧洲国家没有办法能够达到中国如此低的制造成本。

而中国品牌微型纯电动汽车下一步要做的就是不断的提升产品质量,不断的提升安全配置和舒适性配置,满足欧洲的标准。也只有这样才能够获得更多用户的青睐。

最新公布的新能源汽车销量:红光迷你连续获得第一名,比亚迪是最大赢家

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3月11日消息,乘联会公布了2月汽车零售销量数据,2022年2月新能源乘用车销量达到27.2万辆,同比上涨180.5%。

在新能源轿车销量方面,五菱宏光MINI以26226辆的成绩继续蝉联第一,同比增长达50.9%。值得注意的是,比亚迪秦的数据达到24501辆,已非常接近宏光MINI EV。长远来看,秦相当有希望超越宏光MINI。比亚迪占据榜单的第二到第四名,是最大赢家。

轿车前十榜单中,剔除微型车后,仅剩比亚迪秦、汉、特斯拉Model 3和小鹏P7。比亚迪的电池、电机、电控都有自己的优势,在接下来的两三年内会长期霸榜,特斯拉Model 3无疑也会长期排在榜单前列。小鹏P7目前占据着第十的位置,等小鹏P5的产量上来之后,预计该车也会很快进入这一榜单。

特斯拉的销量同比下滑较大,这是因为它施行季度初大量交付国外,季度末大量交付国内的策略。所以,特斯拉的数据要整个季度一块看较合适。

“人民需要什么,五菱就造什么”,这是五菱最脍炙人口的口号之一。五菱宏光MINI EV这种便宜的微型车有非常大的需求,我国只是一个刚刚完成全面小康的国家,人均车辆保有量还很低。人们需要一辆便宜的小车来挡风遮雨,这是宏光MINI EV畅销的关键。

在这样一个油价暴涨的时期,五菱宏光MINI EV或成最大赢家。小雷若是每天开车上下班,真的有可能搞一台最便宜的MINI EV来代步,它能帮助用户免去了公交人挤人的困扰,开一年下来花不了太多电费。若是每天开油车,又天天早晚高峰堵车的话,那汽油花费是个不小的开支。

乘联会还公布了2月新能源SUV销量,比亚迪的宋(紧凑型SUV)一骑绝尘,特斯拉Model Y则称霸高端市场。

这份榜单就剔除了微型车,非常有参考意义。短时间来看,比亚迪、特斯拉、“蔚小理”是榜单中的5强,未来小米等新势力品牌肯定会进入SUV市场,国内的电车市场还有很大变局。

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作者:雷科技团队,致力于聚焦科技与生活,关注并私信回复“01”,送你一份玩机技能大礼包。

2021年最畅销的十大新能源汽车:微型车保持稳定性,SUV潜力无限

2021已然过去,回望这一年的车市,可以说是艰难的一年。受到芯片短缺与零部件供应链中断的影响,车企的生产计划赶不上变化,新车交付时间长的现象较以往严重很多。在此背景下,虽然汽车产能受到限制,但销量依旧实现了增长。

据乘联会最新数据显示,2021年全年零售销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中新能源汽车零售298.9万辆,同比增长169.1%。从以上数据可以看出,新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈的差异化,消费需求逐渐偏向新能源汽车。那么,2021年新能源汽车车型销量前10有哪些看点呢?

一、微型车:大有市场

新能源汽车微型车整体表现出色。如表所示,闯进前10的微型车共有3款,分别为宏光MINIEV、小蚂蚁、奔奔E-star。三款微型车全年累计销量达到548819辆,占2021年TOP10车型总销量约39%。其中宏光MINI EV以销量高达395451辆在销售榜中排名第一,成为新能源汽车市场的领跑者。

可能很多人会很好奇,一款微型车凭啥能以黑马之势占据销量榜首?其实,仔细分析这款产品,优势很明显,那就是经济且实惠。对于A00级这个市场,业内都不抱有太大的希望时,宏光MINI EV的上市,燃爆了微型车这个市场。凭借着起步价仅2.88万元的价格,可实现城市通勤的产品特点,满足了三、四线城市用户的需求,成为了网红级别的热销单品。宏光MINI的目标人群很清晰,即刚出社会的上班族、宝妈、老年人。在合法上路的同时,凭借其小巧可爱的车身成为大部分人喜爱的车型。

宏光MINI EV的火爆也带动了国内微型车市场整体销量的提升。从表中来看,奇瑞小蚂蚁在2021年的销量达到76987辆,同比增长翻番。小蚂蚁年销量能突破7万,与这款产品实力有着密切的关系。凭借着全铝车身的安全特性再加上AI智能语音交互系统、手机无线充电、一键自动泊车、一键远程控车能智能化配置,满足注重品质的消费者。

同样在微型车上发力的还有奔奔E-star。奔奔E-Star是一款油改电车型,于2020年4月正式上市,指导售价6.98-7.48万元。虽然奔奔E-star在同级车型中空间较大,但销量一般,2020年销量仅为9700台。同年7月,宏光MINI EV上市,半年时间交出了近12.8万辆的成绩单。当然,奔奔E-star想复制其成功之路,推出价格为2.98-3.98万元的奔奔E-Star国民版。正是价格的下降,让消费者更加青睐于这款车。据数据显示奔奔E-star全年的销量为76381辆,同比增长582.70%。但在笔者看来,长安奔奔E-star除了空间和价格优势外缺乏其它竞争力,或在2022年退出车型TOP10。

二、轿车:竞争激烈

当然,2021年我国新能源汽车市场的井喷式增长也离不开比亚迪、广汽埃安这些自主新能源汽车企业。如表所示,比亚迪的多款新能源轿车跻身进年销量前十名,秦PLUS新能源销量达到166111辆,汉年销量为117323辆,埃安的AION S的年销量也达到了73853辆。

具体车型来看,比亚迪秦PLUS能有如此好的销量表现并不是只靠单一车型,包含DM-i车型与EV车型。其中,秦PLUS DM-i车型上市后,给整个车系的销量作出了巨大的贡献。在10万左右的价格,秦PLUS DM-i的内饰、空间及配置都不错,且可油可电,得到了消费者的青睐。

比亚迪的另一款车汉也是卖得很火。在国内消费者的购车需求里,空间大、豪华排在第一位,而汉正好满足这些要点。汉的长宽高为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm,是一款中大型轿车。另外,汉的内饰用料十分大方,皮质包覆、缝线点缀、实木纹理、铝材装饰,搭配左右对称的环抱式座舱布局,豪华感十足。空间大、内饰豪华再加上比亚迪安全系数超高的刀片电池,汉没有卖不火的理由。

来自于榜单的另一款轿车广汽埃安AION S,全年销量为73853辆。近年来,广汽在新能源车上不断发力,埃安系列也凭借着不错的性价比赢得了不错的市场。AION S作为广汽埃安独立之后的首款车型,B端网约车用户占比不少。但随着AION S PLUS上市之后,这款车凭借着动力输出强劲、续航超长等特点,或将获得更多消费者的关注。值得一提的是,AION S Plus全系配备了广汽埃安的杀手锏——弹匣电池,该技术能有效提升电池的安全性,能够做到无起火、爆炸等现象。

在此次榜单中,特斯拉可谓是国内新能源汽车市场中最大的鲶鱼。其旗下车型MODEL 3全年的销量为150890辆,同比增长9.80%。Model 3作为一款30万左右的新能源汽车,一直以来是特斯拉旗下的走量车型,凭借着动力强、颜值高以及不错的市场口碑,再加上其品牌知名度高,这款车型在中国可谓是爆火。

三、SUV:潜力无限

在国内的燃油车市场,SUV比较受欢迎,但在新能源车市场SUV并不如轿车受欢迎,就2021年新能源汽车TOP10榜单中,闯进前十的SUV共有三款,占前十总销量的26%,不论从车型数量还是销量占比都不如轿车,但占比相对于2020年则提升了15个百分点。闯入TOP10的Model Y、宋PLUS新能源和理想ONE还是颇具实力。

相较于Model 3全年的销量,Model Y则略胜一筹,全年累计销量达到了169853台。仔细来看,Model Y卖得如此好,与它的产品有着密切的关系。Model Y较于MODEL 3空间大、离地间隙高,2021年Model Y的起售价为280752元,即使选配1项也还可以获得国家的购车补贴,这一点俘获了不少消费者。加上特斯拉的品牌力,使Model Y很容易在同级别的车型中胜出。

在比亚迪的SUV车型中,宋系列可以说是比较耐打的一款车型。首先宋PLUS新能源占据了车型矩阵优势,提供不同动力版本的车型。其中DM-i版本较于传统燃油车省不少油,用车成本降低,车型优势更加明显,从而获得更高的市场认可度。

作为唯一一家在榜单上的造车新势力,理想值得被点赞一下。仅靠一款车型打天下的理想ONE,被业内人士唱衰增程式是常有的事。作为一款中大型智能电动SUV,理想ONE可以做到1080km的超长续航,售价也只有33.8万元。无论是空间、智能、续航能力还是定价,理想ONE都能满足大部分消费者的需求。据数据显示,理想ONE全年销量达到了90491辆,同比增长177.40%。这个成绩对于理想来说,可以说是非常成功。理想ONE成功之道归于两点:其一是增程式领域几乎没有竞品;二是理想集中资源在单款车型的单一配置,减少了排产的负担以及缓解了消费者的选择困难。

结语:全年来看,特斯拉虽然多次深陷舆论旋涡,但两款车型都能进入前五名,不得不说其实力确实不容小觑。除此之外,TOP10榜单中已不见合资品牌身影,说明自主品牌新能源汽车已逐步得到消费者的认可。2021年随着补贴的退坡,TOP10微型车的销量与TOP10的总销量比为38%,相对于2020年37%的数值,几乎持平,说明消费者的购车导向完成了从政策型向需求型的转变。2022年,新能源补贴再次退坡,或并不会影响消费者的购车。

三辆国产可爱手推车,欧拉白猫,小蚂蚁和宝骏猕猴桃EV,你会选择谁?

对于当下不断年轻化的购车群体而言,汽车已不仅仅是代步工具,更是实用且有趣的玩具,这一现象,在微型电动车领域尤为明显。就微型电动车细分市场来看,奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫、宝骏KiWi EV等都是其中的典型代表。那么,同为8万级的微型电动车,这三款国产电动小车究竟有着怎样的实力?又该如何选择呢?

小巧又可爱,谁的颜值更爆棚?

奇瑞小蚂蚁走的是简约路线,外观一直都很保守,整体看起来有种SUV缩小版的既视感。简洁大方的大灯与整车定位相吻合,车头的LOGO下方的长方形曲线很像蚂蚁的触角,两侧分体灯组看起来比较有辨识度,整体不俗。尺寸上,小蚂蚁拥有3200mm的长,2150mm的轴距在微型车中表现中规中矩。

再看欧拉白猫。

不可否认,欧拉“猫”系列车型卖得好不仅跟品牌营销有关,与本身的品质也密不可分。欧拉白猫前脸的方形设计加上矩形元素,看起来就显得不那么死板。圆角矩形的风阻镀铬包边设计以及网状进气格栅看起来也比较时尚,前后匹配的175/55 R16时尚铝合金轮毂也让这辆车多了一分动感。

尺寸方面,欧拉白猫虽然定位的是微型车,但其拥有超过3.5米以上的车长和2490mm的轴距,为车内提供了不错的空间。

相比小蚂蚁和欧拉白猫而言,宝骏KiWi EV的外观就显得与众不同了。

圆润饱满的线条勾勒出车身,加上隐藏式门把手、三幅式轮毂等,彰显出了个性化的态度。虽然它与白猫一样走的都是呆萌可爱的路线,但论时尚感,显然宝骏KiWi EV要更胜一筹一些。

尺寸方面,宝骏KiWi EV车长近3米,轴距超2米,与小蚂蚁的尺寸相近,但与欧拉白猫相比的确有些差距,对于车内空间而言的影响主要就是后排的膝部空间了。当然,小型车身也有“小”的好处,在菜市场或交通拥挤的情况下,能够方便停车以及避免不必要的交通事故。

设计简约,谁的配置更实用?

多年前,许多人判断一辆车的好看与否,就只看外观;但时至今日大家发现,内部座舱的氛围,其实也是重要的影响因素,毕竟,内部座舱更与自己的日常驾乘息息相关。

进入小蚂蚁的车内你会发现,这辆车的内饰看起来比较中规中矩,方向盘采用的是真皮材质,中控台配备了10英寸高清液晶大屏,支持AI智能语音交互,可实现语音控制空调与车窗开关的功能。

此外,考虑到了女性车主的爱美之心,小蚂蚁还增加了主驾化妆镜。配置方面,小蚂蚁搭载了PM2.5空调滤芯+远程杀毒等功能,时刻守护车内空气质量。

再看欧拉白猫。

座舱内最为吸睛的就是7英寸的液晶仪表和9英寸的触控液晶屏组成的双连屏设计了,科技感一下子就提起来了。

并且,在中控屏下方的倒梯形面板上,除了设置有旋钮换挡外,还加入了空调风量调节、低速提示等开关,物理按键的设计也增加了驾乘时盲操作的安全性。配置方面,欧拉白猫全系标配了智能语音控制、车联网与FOTA远程升级功能,支持卫星导航、蓝牙车载电话等功能。

宝骏KiWi EV则是采用了简约而不简单的设计风格,为了让车内乘员空间最大化,这辆车取消了中控屏设计,相关的信息都集成在了10.25英寸的液晶仪表之内,对于一辆通勤小车而言,这样的设定足以满足日常出行需求。

值得一说的是,秉持着“出行环保”的理念,宝骏KiWi EV在在中控台、车门饰板等处使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料,其座椅设计中也采用了仿皮用料,加入了环保材质,以降低降低传统汽车内饰材料所产生的有害气体。

配置方面,除了搭载一键启动、倒车雷达、倒车影像、卫星导航、蓝牙电话、车联网、OTA等功能之外,宝骏KiWi EV全系还搭载有车身稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助、远程启动等功能,在提升出行便捷性的同时,也能有效确保用车安全性。

续航能力,够用就行

对于一款纯电动车而言,动力续航始终都是绕不开的话题,那么,对于这三款纯电小车而言,它们在这一方面又有着怎样的实力呢?

先看奇瑞小蚂蚁。

这辆车搭载了总功率为30kW的电动机,有着301km的续航里程,采用了四轮独立悬架+后置后驱的设计,就实际驾乘体验来看,在爬坡路段、S弯等复杂路况都表现良好。

再看欧拉白猫。这辆车搭载的是永磁同步电机,有35kW与45kW两种动力可选,电池仍然为三元锂电池,有305km、360km和401km三种续航版本,对于日常通勤而言,这样的动力和续航配备显然是没有太大问题的。

在动力方面,宝骏KiWi EV配备了40kW的电机,最大扭矩150Nm,后置后驱的布局也可以带来更灵活的驾乘体验。续航方面,宝骏KiWi EV搭载了容量为31kWh的电池组,其NEDC续航里程为305km,虽说要比欧拉白猫低一些,但考虑到这一细分领域购车群体的城市出行代步需求而言,显然也是够用了。

结束语:

综合来看,小蚂蚁、欧拉白猫、宝骏KiWi EV这三款定位与售价都比较相近的电动小车,还是给我们带来了不一样的产品感受,小蚂蚁无论是外观还是动力表现,都是中规中矩;欧拉白猫内饰科技感强,在续航方面也比较突出,但因为目前处于停止接单的缘故,所以暂且离开了微型车的市场;再看宝骏KiWi EV,设计时尚且内部更为环保,在保障安全性的同时还具有一定的便利性,不失为一个不错的选择!

值得买吗?五款受欢迎的纯电动汽车购买介绍

大家最近肯定都在关心,那什么西边正闹得欢腾,伴随着国际油价嗖嗖地往上涨,好多人都说快开不起车了!我在这里说一句,考虑纯电动车呀,它的优点多多,像养车成本低、舒适静音、不限号等等,关键是电费也便宜呀,算下来最便宜的每公里才0.09元。

说了纯电动车这么多优点,那么今天我就跟大家聊聊当下最热门的五款电动车该怎么来选。

小鹏P5:

厂家指导价:16.27-22.93万元

小鹏汽车作为国内崛起的一个新势力造车品牌,实力不容小视,而且在自动辅助驾驶和智能车机系统,都有着不错的表现。这款小鹏P5定位于紧凑型车,但是车长已经超过了4米8,已经符合中型车的水准了,空间尺寸优于绝大部分同级别车系,买到就赚到。

小鹏P5外观设计非常惊艳,整体线条流畅舒展,前后大灯都采用贯穿式的设计,非常年轻时尚,而且车尾加入了溜背设计,显得更加有活力。

进入到小鹏P5的车内,感觉满满的科技感,特别是12.3寸的液晶仪表盘和15.6寸的中控大屏非常显眼。这两款屏幕分辨率比较高,显示细腻、操作流畅,支持智能语音系统,像导航、空调、多媒体等功能都可以语音操控,中控台采用了皮质包裹,手感很不错,用料相当厚道了。

小鹏P5乘坐空间宽敞舒适,座椅填充比较柔软,即便是长途驾乘也会比较舒服。后备箱日常放两三个大号行李箱完全不成问题。

这款车纯电续航里程高达460-600公里,如果日常短途上班,充一次电完全可以跑一周,郊区自驾也不会有续航焦虑。全系支持快充,只需要半个小时就可以充满80%电量,非常便捷。电动机性能也可圈可点,百公里加速只需要7.5秒,比同价位的燃油车快了不止一个档次。

车314评点:这款车其实非常适合家庭用车,有着不错的空间舒适性,续航完全满足家用出行。动力表现相当不错,如果想追求家用舒适、年轻时尚,那么这款车可以满足你的需求,总体来说是一款高品质的家用轿车。

比亚迪元PLUS

厂商指导价:13.18-15.98万元

比亚迪在动力电池领域技术是非常先进的,甚至很多车型都已经出口到海外,有着不错的口碑。像最新的比亚迪刀片电池技术,可以同时兼顾电池容量和安全性,很多用户都是冲着它的这门技术去买比亚迪的车子。

像这款全新的比亚迪元PLUS也是搭载了刀片电池,续航里程能达到430-510公里,在10万多级别的纯电SUV里有着不错的竞争力,关键是首任车主可以享受电池系统的终身质保,安全有保障。

新款比亚迪元PLUS在外观方面也有升级,采用了比亚迪家族式“龙颜”设计理念,看起来非常犀利前卫,整体车身造型和很流畅,没有老款看起来比较臃肿的感觉。

来到车内,中控区域采用双色布局,整体层次感分明,中高配车型搭载了15.6寸可旋转大屏,这也是比亚迪的一个特色,屏幕可以根据个人习惯选择横向或者纵向,非常人性化。座椅比较厚实包裹性比较强,后排腿部空间不能说非常宽敞,但日常家用完全没问题。

这款车开起来前期动力非常充足,百公里加速只有7.3秒,作为一款SUV来说这个加速表现可谓是相当优秀。

元PLUS的底盘采用多连杆后独立悬架,在10万多SUV当中并不多见,所以这车舒适性好一些,走一些烂路车身也不会有过多的晃动,过弯支撑性也不错,没有明显的侧倾。

车314总结:总体来说,这款车性价比非常高,性能表现均衡,没有非常明显的短板,续航、动力、舒适性表现堪称优秀。如果你想要10万的纯电SUV,这款车还是非常值得考虑的。

宏光miniEV

厂商指导价:2.88-4.86万元

这款车厂家将它定义为“人民的代步车”,价格非常实惠,起售价只有2.88万,就可以拥有一辆可以遮风避雨的代步工具,性价比极高。宏光miniEV车身尺寸:长*宽*高(mm)2920*1493*1621,外观看上去比较方正可爱,车子小巧精致,灵活的穿梭在大街小巷,停车也非常方便。新款宏光mini马卡龙版外观颜色非常丰富,而且有双色搭配,非常受小姐姐的喜爱。是一款经济、方便、实用的小车。

内饰部分简约大方,配备了彩色液晶仪表,常用的空调、收音机、USB链接功能都有,主要以实用为主,这款车是两门四座的设计,后排有两个座椅,不过车身尺寸较小,如果后排做两个成年人会比较拥挤。但是如果平时就是一两个人代步通勤的话空间完全够用了。后排座椅放倒,后备箱空间也有大幅提升,平时买个菜、逛街购物这个后备箱空间是完全够用的。

车子续航在120-170公里,已经完全对得起这个价位了,平时上下班开完全没有问题。动力表现比较平稳,0-60迈起步比较轻盈不会太吃力,动力调校比较偏向家用舒适,底盘滤震表现也不错,走过一些小的坑洼路段,也并不会有太强颠簸感。

车314评点:总体来说这台车就是便宜,如果你就是简单代步实用,想要一台便宜好开的小车,可是考虑它,但是如果我买,我会考虑奇瑞的QQ冰淇淋系列。

特斯拉ModelY

厂商指导价30.184-38.79万元

特斯拉定位于豪华品牌,在全世界范围内关注度也非常高,特别是ModelY自上市以来销量都非常不错,上个月在国内卖出了33297台,也是新能源领域的月度销冠。

ModelY外观看上去更像是一台加高版的Model3,外观设计整体以简约为主,溜背车尾的加入,给车身整体增加一些运动感。

内饰依然采用极简的设计,绝大部分功能都集中在这款中控大屏上,好在中控和车门包裹材料都是软质的,触感还算不错,采用了无框车门的设计,在开车门的那一刻会显得个性十足。ModelY作为一款中型SUV空间不用过多担心,不管是前排还是后排,乘客的头部和腿部空间还是比较宽敞的,后备箱容积也非常出色,轻松放下四个20寸的行李箱。

作为一款后驱车,驾驶操控体验还是不错的,转向精准没有虚位,高性能四驱版本,百公里加速时间只有3.7秒,相当给力,续航545-640公里,这个续航表现已经快接近燃油车了。

车314点评:总体来说这款车兼顾着运动性和实用性,如果你平时用车需要照顾家庭,但是偶尔也想体验一把驾驶乐趣,那你不妨考虑一下这款ModelY,前提是你不是体制内的,不然你可能开不进去大院。

蔚来ES6

厂商指导价35.80-52.60万元

蔚来汽车致力于打造国产高品质纯电车,也率先采用换电站高效便捷的换电模式,让车子达到满电状态就像加油一样快,打消了大部分车主的续航焦虑。而且蔚来有着完善的售后服务,可以在APP上预约上门救援、上门加电,非常贴心。蔚来ES6整体外观设计,简约大气,时尚稳重,采用了悬浮式车顶的设计,增添了一些年轻元素。

蔚来ES6车内简约不乏科技感,11.3寸的大屏显示效果非常出色,清晰度很高,中控加入了NOMI系统,在你进行人机语音交互的时候,NOMI小头像会和你进行表情上的互动,非常讨人喜欢。

它定位于中型SUV,乘坐空间不会太差,身高185CM试驾者坐在车内头部和腿部都有余量空间。

这款车续航可以达到455-610公里,现在蔚来换电站也覆盖全国很多城市地区,如果电池没电了,可以到附近换电站换上一块满电的电池,完全不用担心续航的问题。

性能版的车型百公里加速可以达到4.7秒,这么一个大块头的SUV能有这个加速表现确实让人吃惊。这款车全系标配悬架软硬可调节,可根据个人喜好来调节底盘舒适性及支持性,而且中高配车型搭载了空气悬架,还可以调节底盘高度,所以在行车品质上蔚来ES6绝对不会差。

车314评点:蔚来ES6最大的特点就是大,升级的完善售后服务体系也不错,就是你要想好你要不要跟一群那啥成为一类人,反正我们是怕怕,不能说这个任何的不好。

以上这五款车算是当下最热门的纯电动车型,但是热门不一定是最适合你的,还得看你的实际需求,反正一句话,多看看我们的栏目,你不吃亏,你说是不是?

耐力700公里,加速100秒!你们卖多少辆万能汽车?

说到零跑汽车,那也是众多造车新势力品牌中“声势”较为浩大的一员。

在刚刚过去的2021年,零跑汽车全年累计交付量是43121辆,整体销量表现排在极氪和岚图等新兴品牌前面,而相比哪吒、威马、小鹏等品牌,销量表现则略微逊色了一些。

值得一提的是,零跑汽车目前仅有3款车型在售,它们分别是零跑S01、零跑T03以及零跑C11等车型。其中,零跑T03全年累计交付38463辆新车,定位则是一款售价在6-8万元的微型纯电动小车。

零跑T03

或许是因为看到自家走量的车型大多数都定位低端,这不,在近期零跑汽车也是发布了旗下全新轿车C01的预告图片。

据官方说法,这款C01轿车是一台尺寸超过5米长的中大型纯电动轿车,同时它也是首款搭载CTC电池技术的量产车型。此外,新车还拥有“3秒级”的零百加速以及700公里的综合工况续航里程,而具体的发布时间则将会在2022年的第二季度。

对于零跑此次发布的全新车型C01预告图,我不知道大家是怎样看待它的。但如果该车真能像零跑官方所说的那样,综合续航达到700公里、零百加速仅需3秒级的话,那相信新车是会有不错销量表现的。

毕竟,在目前的国产纯电动轿车里,也就比亚迪汉EV能够跑进3秒大关,所以如果零跑真把这台C01给造了出来,那相信新车的起售价应该不会低于20万这一价格区间。至少,它就得是一台电动四驱、双电机的车型才可以实现如此好的百公里加速成绩。

外观内饰方面目前并没有什么实拍图片,此次官方发布的也只是一些预告的渲染图。从发布官图来看,零跑C01整车采用了大量的弧线条,其中大灯采用了贯穿式的灯组设计,LED日间行车灯也呈现出了三段式的造型,看上去有一定的家族化特征。

侧面线条很流畅,采用了无框车门和隐藏式门把手的设计,风阻系数也仅为0.226cd,实现了非常低的风阻。

车尾是溜背式设计,尾灯设计和前大灯组相呼应,同样也为三段式的设计。车尾中央刻有零跑LEAPMOTOR英文标识,而且能够同步点亮,这点也很好地提升了科技感。

动力系统方面,零跑C01将是首款采用CTC(Cell To Chassis)技术的车型,官方称该技术将电池组与底盘进行集成设计,从而提高电池的抗冲击能力与车身扭转刚度。电池组方面,新车也将搭载90kWh的电池组,综合工况下续航里程可达到700km,以充分解决当下新能源车困扰大部分人的里程焦虑问题。

有一个关键信息,零跑汽车宣称零跑C01将是首款采用CTC(Cell To Chassis)电池技术的量产车型,那么CTC电池技术的优缺点又是什么呢?

从原理上来看,CTC电池集成方案是直接将电芯集成在地板框架内部,将地板上下板作为电池壳体。它是CTP方案的进一步集成,完全使用地板的上下板代替电池壳体和盖板,与车身地板和底盘一体化设计,也从根本上改变了电池的安装形式。在此之前,电芯只起到一个作用,即能量存储和释放的单元,现在电芯将增加一个功能,作为整车结构件的一部分。

优点方面,CTC电池技术可以极大地提高空间利用率,并可使续航增加15%-25%;第二是由于取消了电池包的结构件,所以也降低了整车重量;第三是可以实现高度集成和模块化,这点对于加速推出新车型十分有益的。

至于缺点,一是电芯需要作为结构件的一部分承载载荷,需要考虑如何将电芯与上下结构件固定起来,以应对最为苛刻的剪切力。二是对工艺提出更高的要求,如果制造出现不合格,就会导致整个电池报废,可维修性低。

总的来说,CTC电池技术是目前纯电动车电池与整车集成的发展趋势,它不仅空间利用率更高,对于电池电量的提升也有显著效果。而车企只需解决密封和电池承载载荷问题,便可以最有效地提升电池电量。

最后,对于零跑汽车即将在今年第二季度发布的全新车型零跑C01,你们有什么看法呢?针对厂家所说的这台零跑C01能续航700公里、零百加速3秒级的表现,你们觉得是真是假呢?评论区里留言说说吧,咱们一起交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

对于三款受欢迎的80000级电动汽车的库存,谁是最具成本效益的选择?

相信不少朋友都有发现,走在大街上,街上的电动小车是越来越多了,而且,电动小车也逐渐成为年轻一代的新宠儿。而为了满足年轻群体的购车需求,许多自主品牌汽车厂商也相继推出了丰富的电动小车车型,比如说在8万级这个价格区间内,就有欧拉白猫、黑猫和KiWi EV等多款车型可供选择。

那么,同为8万级电动小车,欧拉白猫、黑猫和KiWi EV放一块,到底怎么选?

“颜值即正义”:哪款电动小车更好看?

对于当下的年轻人而言,电动小车想获得他们的“赏识”,首先要有抗打的颜值。那在外观设计上,欧拉白猫、黑猫和KiWi EV,谁最能打?

先看欧拉白猫。

这款电动小车的设计灵感来源于大家喜爱的猫咪:前脸处的车灯与车标分别模仿了猫咪的眼睛和鼻子,至于蜂窝状的中网,则是模仿了猫咪胡须。可以说,这样的猫系前脸看起来确实可爱,再配上圆润且简洁的车身设计,欧拉白猫还是较为灵动的。

欧拉黑猫是白猫的兄弟车型,两者在造型风格上有些类似,黑猫也采用了较简洁的设计风格。同时前脸处,这款电动小车采用了双色拼接组合设计,配合双圆灯和圆角矩形状LED日行灯,具有不错的辨识度。

相较于欧拉白猫、黑猫而言,宝骏KiWi EV则是在保持可爱风格的同时,还带有前卫的设计元素。

比如,这辆车带有双色撞色设计,所带来的悬浮式座舱的视觉效果,让人印象深刻;并且,这款电动小车还有着立体感和层次感都比较鲜明的线条设计,再配合时尚的车身色彩,在一定程度上确实能抓住年轻人眼球。

互联时代,科技配置要给力

可以说,上述3款电动小车的颜值都算比较能打的;但对年轻人来说,这显然是不够的:在这个互联时代,电动小车的科技配置也要给力。那么在这一方面,欧拉白猫、黑猫和KiWi EV谁的实力更拿的出手呢?

凭心而论,欧拉白猫车内的9英寸中控大屏,看起来还是较有科技感的;配备的科大讯飞的云端语音识别系统,还具有不错的语音识别率。但可惜的是,这款电动小车的车机系统的UI界面设计还不够人性化:在系统首页,用户会发现竟然没设置HOME键或者返回键,操作起来就会麻烦一些。

再看欧拉黑猫。全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式联屏设计,也带来较为不错的科技感,同时,全系标配智能语音控制、车联网、手机互联和FOTA远程升级等功能,作为一款电动小车,黑猫的科技配置,称得上颇有诚意了。

论科技感,KiWi EV的10.25英寸中控大屏不输上述两款车型,而且需要表扬的是,这套大屏无论是清晰度、细腻度还是流畅度,都是较为不错的。同时,在宝骏车联网2.0系统的支持下,用户可以使用酷我音乐、百度导航、唤醒语音交互以及OTA远程升级等功能。

值得一提的是,得益于车辆的远程控制功能,用户还能在寒冷或炎热的季节提前打开车内空调,舒适感更好。

续航表现,必需要满足日常出行需求

如果说,优秀的科技配置是锦上添花,那么,电动小车的续航里程表现,则是最基本的要素之一,也是消费者最关心的车辆产品力之一。相信大部分消费者都不要求欧拉白猫、黑猫和KiWi EV能支持远途出行,但满足日常出行需求还是必须的。

有一说一,拥有401km的最大续航里程表现的欧拉白猫,可以较好地覆盖城市出行需求,这个续航里程,即便是偶尔想来个跨城市出行也是没问题的。

作为兄弟车型,欧拉黑猫的最大续航里程表现与白猫接近,为405公里,显然,白猫能覆盖的出行需求,黑猫当然也能覆盖。

相较于欧拉白猫和黑猫,KiWi EV的最大续航里程表现稍逊一筹,为305公里,但对于以城市出行为主的用户群体来说,其实,这也是够用的。毕竟,对于这个级别的车型而言,远途出行的需求本就不多。

结束语:

整体来看,欧拉白猫、黑猫和KiWi EV这三款电动小车的颜值都是比较高的;在科技配置上,欧拉黑猫和KiWi EV的表现稍好一些。续航方面,这三款电动小车也都能较好地覆盖用户的日常出行需求。遗憾的是,目前欧拉白猫和黑猫处于停产状态,恢复接单的时间未能确定,结合所有来看,Kiwi EV在8万级电动小车中也是个不错的选择!

在3月8日的女神节上,这四辆电动汽车正适合你的爱人。除了海豚和好猫还有什么

今天是三八“女神节”,想必大家的朋友圈都被各种礼物刷屏了吧。不过如果真的爱她,就应该给她最好的,比如一台适合她的个性小车。借此机会,湃客在这里为大家挑选出四款20万以内的纯电动小车,你的她一定会喜欢。

第一款就是当下大热的比亚迪海豚了,作为一款10万级的精品电动汽车,海豚在外观设计方面更能够抓住女性消费者的审美需求,有七种车身颜色可供选择。更多的选择,就像女生在做美甲挑颜色一样。作为比亚迪旗下首款海洋家族车型,海豚首先采用了全新的LOGO设计。同时,它也是比亚迪e平台3.0架构下的第一款新车,一问世就引来了不少的关注度。

海豚还提供多种车辆解锁方式,用户可以通过蓝牙钥匙或是手机NFC车钥匙进行操作,只需要将已经授权的手机靠近感应区就可快速解锁车辆,如果担心手机没网或是没电了,也不耽误正常使用,完全取代了传统钥匙。海豚或许是想到一些女性用户平日会丢三落四,比如哪天忘记带车钥匙或是把车钥匙弄丢,从这个角度来看,海豚还是非常贴心,省心又省力。

目前很多女性消费者在穿搭方面都会花费很多时间,为了就是让自己看起来独一无二,而且很反感与陌生人“撞衫”。想必除了衣服,自己开的车子也不愿意跟别人“撞车”吧?或许广汽AION Y会给你答案。

为了满足某一部分车主的个性追求,AION Y为用户准备了多种配色方案,包括车辆的行李架、D柱饰板、轮毂等多种个性化饰件,在内饰方面也提供了马卡龙、头号玩家、梦幻世界等主题,从内到外的彰显车主风格。通过个性化的品牌理念,AION Y希望能从不同角度去抓住消费者的心理需求。

欧拉好猫以“更爱女人”的核心理念,成功打入女性消费者的视野,作为新世纪智美潮跑,好猫整车的设计风格基本偏向于女性用户,外观更具复古色彩。此外,车型还搭载了座椅加热、座椅按摩、主动刹车、泊车辅助、360º全景影像,这些配置是不是听起来就像专门为女性用户量身定做的,相信这也会成为受广大用户喜爱它的原因。

欧拉好猫也不仅仅是徒有外表,其性能和续航里程都达到了同级别领先水准。欧拉好猫的电机功率为105kW,峰值扭矩210N·m,续航里程有401km和501km共2种选项。另外在安全性方面,欧拉好猫配备了高强度钢车身骨架,在A柱、B柱、门槛等关键部位采用热成型钢加强板。将美貌与能力融于一身的欧拉好猫,它是否会成为新时代女性消费者的首选呢?看到这的男同胞们可以行动起来了。

作为MEB平台的产物,ID.3在结构上与MQB平台的产物明显不同,抛弃了内燃机和变速箱,结构灵活性更高了。ID.3的前后悬都很短,轴距达到了2765mm,比高尔夫长了129/134mm,比加长轴距的速腾还要长34mm。

大众ID.3外观、内饰与欧洲在售ID.3基本相同,是一款原汁原味的纯电动车型。女人都是“颜控”,ID.3俏皮的外观设计,相信能够在她们眼中大放异彩。再次提醒一下广大男性同胞,该出手时就出手,这样的思想觉悟才能风风火火闯九州。

弗吉尼亚·伍尔芙说过:“女人不应该是插在花瓶里供人观赏的静物,而是蔓延在草原上随风起舞的韵律。”在未来,必定有更多的女性实现自我的价值,找到更加闪耀的自己,这也是湃客对女性用户的美好祝愿。今天是国际劳动妇女节,推荐给大家这四款电动小车,选一款让它与你一起追逐梦想吧!