率先试驾小蚂蚁甜粉,小而柔韧可爱,小而有活力

人的欲望,是不会满足的。当一件事情、一项技术,乃至一款产品的发展愈发成熟的时候,我们对它的要求也会增加,这是一种常态。在汽车圈,这种更高的追求,也无形中促进了产品力向上发展。

就在11月13日,奇瑞新能源小蚂蚁甜粉款经过全面升级后正式上市,产品竞争力进一步提升,满足更多消费者追求更高品质的出行需求。就在这款纯电小车上市后,汽车网评有幸在深圳抢先试驾了小蚂蚁甜粉款,那么,它具体的表现如何?我们不妨探讨一二。

外观内饰新增配色,可爱Q萌

在颜值即正义的时代,一款车型的外观给人的印象尤为重要,决定着消费者对它是否有好感。更何况,小蚂蚁甜粉款面向的主要人群是女性消费者,更看重颜值。从小蚂蚁甜粉款的造型来看,也是比较吸引女生关注的。

首先,小蚂蚁甜粉款前脸Q萌可爱,整体看上去宛如一张笑脸,每次看到总有一种治愈感,加上两侧灵动有神的大灯设计,更令人印象深刻。

同时,新车还采用了全新造型的轮毂,配合175mm宽适轮胎,带来更强运动感之余,又能提供更加稳当的驾控体验。再加上双色悬浮式车顶以及圆润车尾的设计风格,也为新车增添几分辨识度。更重要的是,小蚂蚁甜粉款新增了“甜桃粉”、“相遇紫”两种车身配色,共为用户提供8种车身颜色可选,可以说满足了不同消费者的个性化需求。

至于内饰设计,同样延续了外观的Q萌可爱。新车内饰新增了“梦魅蓝”配色,同时在中控台新增仿金属拉丝纹理饰板,看上去颇为清新之余,又不乏优雅的格调。

再者,新车还配备了10英寸的中控屏幕,其内搭载了导航、酷我音乐、CarLife等功能。从体验感来说,虽然没有太多的可玩性,但能够满足我们日常对导航、音乐等使用需求。

虽然小蚂蚁甜粉款只是一款几万元的纯电小车,但坐在其内,并没有那种廉价感,因为无论是内饰氛围的营造,还是座椅等处的用料,都能让人产生好感。

比如,小蚂蚁甜粉款的座椅看上去不仅清新,同时支撑感十分不错,坐起来的整体感觉会比较舒服。而且,小蚂蚁甜粉款在主驾位提供了扶手,这些细节之处的设计,实际上就是小蚂蚁甜粉款的贴心与诚意。

新增舒适配置,空间利用率高

除此之外,小蚂蚁甜粉款还新增了不少舒适配置。比如,新车在原本同级独有的Easy-Entry电动座椅的基础上,升级主驾驶位座椅电动调节,提升实用性之余,又不乏档次感。

再比如,新车还增加了主驾化妆镜,满足女性车主的需求。同时,还提供无线充电装置、超大尺寸的全景天幕等,在舒适性方面的感受会大幅提升。诚然,在这个级别以及3米多的车长尺寸的车型中,配备全景天窗的少之又少,但小蚂蚁甜粉款则是例外。

虽然小蚂蚁身材小巧,但空间利用率却非常高。首先,小蚂蚁提供了2+2的座椅布局,且后排座椅支持5:5比例放倒,用户可根据需求去调整座椅布局。即便除了日常出行、接送小孩等场景之外,它的空间表现也能满足我们短途出行。

不过,令小编印象最深刻的是小蚂蚁甜粉款车内的储物空间。别看这车体积小,但新车在两侧门板、中控过道,乃至副驾的正前方都设置了储物格,无论是放置手机也好,放置水杯也罢,都显得绰绰有余。

续航表现不俗,高速行驶质稳当

不过,小蚂蚁甜粉款真正体现诚意之处在于,采用了同级唯一全铝车身。毕竟全铝车身成本不低,但其带来的轻量化特点,结合小蚂蚁甜粉款所基于@LIFE平台打造的优势,会使得小蚂蚁在驾控体验方面更加出色,同时也一定程度提升了续航能力。目前小蚂蚁甜粉款提供301km、408km两种NEDC续航版本可选,从实际的试驾体验来说,它的续航还是比较真实的。

我们从深圳香格里拉酒店出发一路向东,游览山海大观,整个过程大约80km,前后经历了城市道路、高速路、山路,其中,山路则包含了上山、下山,整个过程模拟了日常的各种路段。

惊喜的是,小蚂蚁甜粉款的续航是比较真实的,一方面新车表显消耗的里程数与实际行驶的公里数相差不大,另一方面它剩余的续航里程是会按实时显示的。比如说,我们打开空调后,它的续航会降低一定的值。

再比如,这款车提供了经济、运动模式。当我们选择运动模式时,它的续航也会相应地变化。加上我们是可以看到它的瞬时百公里电耗的,而且,该电耗的显示也是比较真实的。有些电车百公里电耗显示的峰值设置在30kWh,一旦高于此值便不显示,但小蚂蚁甜粉款是能够显示的。在平常的路段,可以看到小蚂蚁甜粉款的瞬时百公里电耗大致在12-15kWh左右,在上山路段则能观察到瞬时电耗达到35-40kWh左右,这一点让人会更加清楚电耗情况。

据悉,小蚂蚁甜粉款搭载了最新升级的55kW高功率电机,能实现1-50km/h加速时间不超过5s,且最高时速可达120km/h。

从真实的驾驶感受来说,这款车在“ECO”模式下,动力是比较柔和的,速度在0-50km/h之间还是游刃有余的,但当速度提升至80km/h时,基本就需要把电门踩到底。不过,当切换至“SPORT”模式后,动力的响应明显更加积极,即便开到80km/h的时速,也依然能够感受到它源源不断的动力。作为一款日常使用或代步的车型来说,个人认为已经足够了。

汽车网评:一辆内外兼修的小车

经过这次试驾体验,可以发现小蚂蚁甜粉款外观、内饰的配色更加吸睛,更受女性消费者喜爱,同时也采用了全新设计的轮毂造型。此外,新车还提供了不少舒适配置,包括主驾电动座椅调节、化妆镜、无线充电、全景天幕等等,为用户出行提供更好的体验感。

更何况,小蚂蚁甜粉款体积虽小,但能量却不小。新车能够为我们带来两种续航可选,同时动力输出也能满足日常出行使用,可以说小蚂蚁甜粉款是一辆内外兼修的小车。加上小蚂蚁的改装潜力非常大,相信还会吸引更多消费者的关注。如有兴趣,不妨去试驾体验一番。

最低费用是每公里20美分。这些新能源汽车都是在市区行走的利器

新能源车现在成为一个大方向,各个车企都在努力投入,其中纯电动车就是未来的终极目的,因为充电来开真的太划算了,1公里2毛钱,比燃油车有更强的竞争力,而且现在多数朋友的出行都是城市交通,所以没有上千公里的续航担忧,而且从市场销量来看确实如此,它确实有不错的市场竞争力。

Aion S Plus

Aion S Plus这款车是广汽推出的,它的销售还是不错的,推出的时候凭借出色的外观瞬间吸引了很多人,Aion S 现在推出了plus版本,作为改款车确实做到了更好,这也是新能源车市场的一个惊喜。

在外观上它看起来更加有未来感,概念车的气息更加浓郁,车内有14.6英寸的大尺寸中控屏,坐到车内可以给人非常强的视觉冲击感,内饰上它也确实下了很多功夫,做工各方面都很极致,有朋友感觉它有一点特斯拉的高端感,当然最重要的是它有了很多用户,十多万的价位就让不少人心动了,告别了曾经新能源车必高价的困扰。

比亚迪秦PLUS EV

比亚迪秦PLUS EV也是一款值得选择的好车,其中500公里的尊贵款关注度最高,在新能源车企中比亚迪是实力最强的,毕竟电池是它们自己造的,而且本身的制造业功底就很强,各方面实力都是一流的,车子所有的部件都可以自己造,给人的信任度也更高。

比亚迪秦PLUS的dmi成为爆款以后,之后推出了它的EV版本,纯电动加上帅气的外观,依然有非常强的竞争力,有了刀片电池的加成,让这款车有了更强的竞争力。

几何A

可能不少朋友对几何汽车的了解并不是很多,不过当你看到这款车的时候一定会喜欢它的,它的几何A也是新能源车的一个有力竞争者,背后有吉利汽车这棵大树,在设计和制造上绝对没有问题,可以说是将新能源的价位不断拉低。

同样几何A的车内也有大屏幕还有很多高科技配置,车内的按钮确实比较少,提升了科技感,在车内材料使用上还是比较厚道的。不过重点是它的实力,有600公里续航,百公里加速成绩6.9秒,还有如此低的价位,这就难免会让大家心动了。

除了五菱红光微型电动车,这两款纯电动汽车也将上市

要说最近几个月国内最火的新能源汽车,非宏光MINIEV莫属。这款由上汽通用五菱打造的微型新能源汽车,提供120km和170km两种续航版本,三门四座、小巧玲珑,完美契合市区通勤代步的需求,同时2.88万元起的亲民售价,可以满足每个人有车的梦想。

其市场表现也没有让人失望,自2020年7月份上市以来,凭借其极高的性价比和精准的市场定位,已经连续10个月获得中国新能源车市场销量第一,将特斯拉等一众新能源大牌远远甩在身后。看到宏光MINIEV表现如此强劲,于是不少车企也看到了这一市场,纷纷推出新车型。下面就给大家介绍两款即将上市的微型纯电动车,未来也有很大机会成为爆款车型。​

御捷新能源朋克多多

朋克汽车是御捷集团旗下的新品牌,而朋克多多是朋克汽车美多啦家族第二款新车,定位为微型纯电动车,有望于8月份上市。外观方面,整体造型十分小巧、可爱,并采用了双色车身设计,带来不错的视觉感受。

其长宽高分别为3325/1500/1588 mm,轴距为2275mm。此外,采用5门4座布局,并且后排座椅还运用了“可与地板齐平”的高效折叠方式,从而提升空间利用率。

内饰方面,采用了红+黑配色进行搭配,并在细节处加入白色以及镀铬元素进行装点,看上去更加精致、年轻。双幅式方向盘搭配内嵌式中控液晶屏以及悬浮式液晶仪表,非常有科技感。配置方面,将提供一键启动、电动尾门、5英寸液晶仪表、7英寸中控大屏、皮质座椅、胎压监测、电子旋钮换挡机构等。

动力方面,将搭载一台功率为29kW的永磁同步电动机,最大扭矩110N•m。并提供10.36kWh和14.5kWh两种额定容量的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程分别为128km和170km。这样的续航表现,不管是买菜送娃,还是上下班代步以及短途郊游都能满足,最为关键的一点是,还非常好停车。如果这款车的售价和宏光MINIEV一样的话,你会买吗?

比亚迪海豚

海豚是比亚迪基于e平台 3.0(海豚)打造的首款新车,此前已在2021上海车展亮相,将会在今年下半年上市。外观方面,整车看上去圆润可爱,符合其海豚之名。尤其是前脸贯穿式的日间行车灯环绕着比亚迪全新的品牌LOGO,非常呆萌。

同时为了满足不同消费者的个性化需求,还提供五种车身颜色供选择。作为一台纯电动四门微型车,其长宽高分别为4070(4125)/1770/1570 mm,轴距却达到了2700mm,可以说与同级别车型相比,这个水平真的是非常出色。

内饰方面,采用了圆形的空调出风口设计,多功能方向盘的按键布局也十分圆润。同时,搭载了大尺寸悬浮式触控屏,与之搭配的是小尺寸液晶仪表,非常有个性。车内依旧保留了一些实体按键,而中控屏的下方还设计了一块无线充电的悬浮托盘,在中控台下方还有一个带有推拉盖板的常规储物格以及两个杯架,非常实用。

动力方面,搭载了代号为TZ180XSF的永磁同步单电机,最大功率70kW,并匹配30.72kWh和44.928kWh两种刀片电池组,其对应的NEDC续航里程分别为301公里和405公里。根据已知信息来看,海豚有着灵动的造型和多种配色方案,以及比亚迪在电池技术上的优势,如果价格到位的话,相信会有不错的市场表现。

车叔总结

从目前的市场表现来看,未来微型纯电动车市场将成为各大品牌力争的一个领域。而以上两款纯电动车,实用性是它们最大的优势,同时都拥有很强的产品力,将给消费者带来更多丰富的选择。相信随着它们的到来,下半年微型纯电动汽车市场竞争一定非常激烈,究竟谁能获得更多消费者的喜爱呢?让我们拭目以待吧。

2021新能源试驾库存:贵好吗?不一定

[爱卡汽车 导购原创]

时间流动得飞快。转眼间,2022年的钟声已经敲响,2021年则成为了历史。有人说,2021是真正的新能源元年。的确,过去一年里,国内新能源汽车市场发展迅猛,销量渗透率连续多月突破20%。如今,新能源不再是可有可无的政策附庸,而是真真切切地走进了生活。产品层面,2021同样是重要的一年,传统车企集中发力,新势力品牌高歌猛进。2021年,编辑们试驾了哪些重磅新能源车型?适逢元旦假期,就让我们盘点一下2021年令人印象深刻的绿牌车。

结合产品力和关注度,编辑团队选出了以下10款车型(按品牌拼音排序):奥迪e-tron、宝马iX、比亚迪秦PLUS DM-i、大众ID.3、福特Mustang Mach-E、高合HiPhi X、广汽埃安AION Y、理想ONE、极氪001、小鹏P5。读者朋友们可点击车型介绍下方的海报图,跳转至单车试驾文章。

奥迪e-tron(国产)

级别:中大型SUV

售价:54.68-64.88万元

2021年,国产奥迪e-tron落户一汽-大众奥迪,旨在对抗奔驰、宝马两位老对手。国产奥迪e-tron出人意料地自降身价,指导价明显降低,定位介于宝马iX3(中型SUV)和宝马iX(中大型SUV)之间。国产后,奥迪e-tron依然有着出色的行驶品质,只可惜续航和动力略有缩水。上市初期,国产奥迪e-tron月销量不足100辆,直到四季度才略有提升,达到了300辆/月的水平。想要走量,传统品牌还需放下身价,仔细琢磨新能源游戏规则。

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宝马iX

级别:中大型SUV

售价:84.69万元

宝马很早就成立了i品牌,然而产品端迟迟未见发力,可谓“起大早,赶晚集”。宝马iX虽然设计饱受争议,却在智能、电动等方面实现了明显突破。iX产品力毋庸置疑,遗憾的是售价居高不下,价格定位更像是一部纯电动X5。该车于今年11月上市,暂时还没有销量数据。在笔者来看,iX畅销与否并不重要,重要的是它成功展示了宝马在电气化领域的肌肉。2022年,基于3系长轴版打造的i3即将亮相,就让我们一起期待吧。

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比亚迪秦PLUS DM-i

级别:紧凑型车

售价:10.58-14.58万元

2021年,比亚迪DM-i系列无疑是新能源市场的重磅炸弹,其中秦PLUS DM-i扮演着领头羊角色。除去产能爬升阶段,秦PLUS DM-i销量稳定在1万辆/月以上,邻近年底更是取得了2万辆左右的月销量。在中国车市历史上,很少有混动车型(包含HEV和PHEV)能如此畅销。成功秘诀是什么?一是油耗,二是价格。不得不承认,秦PLUS DM-i做好了目标用户最在意的东西。

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上汽大众ID.3

级别:紧凑型车

售价:15.9888-17.3888万元

2021年,笔者试驾过的新车超过40款,售价跨度达39倍(10-390万元)。在如此多的车型中,最让我满意的竟然是售价不足18万元的大众ID.3。作为ID.系列最有欧洲范的产品,ID.3有着非常出色的机械素质,操控性和舒适性都达到了很高的水准。然而,内饰质感单薄、续航里程保守也是不争的事实。目前,ID.3上市不久,月销量处于2000辆级别。想要复制高尔夫曾经的畅销,价格下探或许是最好的办法。

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福特Mustang Mach-E

级别:中型SUV

售价:26.50-37.99万元

当福特学会讲故事,关注度一定不会差。在燃油车市场,长安福特表现不温不火,几款新车市场反馈一般。好在Mustang Mach-E聚拢了不少人气。在福特的优势领域,Mustang Mach-E不遑多让,操控乐趣令人赞叹。事实上,Mustang Mach-E把座右铭写在车名里——Mach是马赫(速度单位)的意思,E代表电动。Mustang Mach-E很早就公布了售价,但直到12月底才开始交付,销量表现有待观察。

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传统品牌集中发力

高合HiPhi X

级别:中大型SUV

售价:57.00-80.00万元

或许是因为特斯拉重新定义了价格体系,中国品牌新能源车普遍盘踞在10-30万元价格区间,能够把触角伸到30万元以上的寥寥无几。没想到,姗姗来迟的高合HiPhi X一举打破天花板,成功捧高了品牌知名度。凭借超前设计,高合HiPhi X便足以吸引路人的目光。至于动态表现的缺憾,就要留给时间去解决。从5月中旬(启动交付)到11月底,该车的累计交付量超过3300辆。考虑到售价,月均500辆左右的销量表现可谓超出预期。

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广汽埃安AION Y

级别:紧凑型SUV

售价:10.96-15.76万元

新能源汽车快速成长,但依然不是主流,因此许多消费者抱有“试试”的心态。这样一来,定位务实的纯电动小车颇受欢迎。2021年,广汽埃安推出了AION Y,旨在争夺10-15万元纯电市场。AION Y外表文艺,骨子里却有着大空间、长续航,实用性令人满意。目前,AION Y销量在5000辆/月左右,是同级别的领先选手。

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极氪001

级别:中大型车

售价:28.10-36.00万元

近年来,传统车企热衷于打造独立的智能电动品牌,极氪便是其中的代表。极氪001来得有些晚,却用产品力予以弥补,赢得了年轻消费者关注。在许多城市,极氪城市展厅甚至需要排队进入(门店限流),品牌调性做足了功课。该车于10月下旬启动交付,11月交付量为2012辆。值得关注的是,极氪001交付环节遇到了一些问题,例如EC光感天幕(文章回顾)、四活塞卡钳刹车异响(文章回顾),用户体验尚存提升空间。

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理想ONE

级别:中大型SUV

售价:33.80万元

理想ONE问世之初,曾是车圈老炮儿们的众矢之的。持这种观点的人普遍认为,增程是落后技术,难以成就大气候。没成想,理想ONE用市场表现打破了质疑。2021年6月以来,理想ONE月销量稳定在7000辆以上,11月销量更是达到了1.3万辆。很多时候,消费者的想法其实很单纯。把理想ONE当作没有续航焦虑的电(驱)动汽车,你会发现产品体验还不错。

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小鹏P5

级别:紧凑型车

售价:15.79-22.39万元

在“蔚小理”三家头部新势力品牌中,小鹏汽车最强调智能,成功树立起科技先锋形象。小鹏P5虽然不是家族中最贵的车型,却配备了最先进的XPILOT 3.5驾驶辅助系统。借助激光雷达和高精地图,小鹏P5实现了城市NGP功能,再次走在了行业前列。9月交付以来,小鹏P5销量逐渐攀升,11月销量超过2100辆。考虑到XPILOT 3.0/3.5软件需要选装,小鹏P5终端成交价其实并不便宜,这大概是阻碍消费者下单的关键因素。

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编辑点评:在刚刚过去的2021年,燃油车(ICE)仍是销量主力,但受制于限购政策和排放法规,其影响力已大不如前。与之相对的是,新能源汽车开始占据舞台C位,赢得了消费者的广泛关注,取代传统动力汽车只是时间问题。有趣的是,新能源车在一定程度上打破了燃油车的级别鸿沟,“贵才能好”成为了历史。在笔者来看,智能电动车更像是科技产品:产品越新,实力越强,迭代速度很快。进入2022年,多款热门新能源车即将登场。一年后再来盘点时,“绿牌”又将带来哪些惊喜?就让我们拭目以待。

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这两款电动三轮车实用性好,空间大,舒适度高。他们可以代替走路去抱孩子

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到了冬天,很多朋友都开始考虑入手一辆能够防风御寒的代步小车,预算万把块钱左右,价格高了够不着,低了又不实用。我给他的建议是,买一台电动三轮车或许是最优的解决方案。这2款电三轮空间大,实用性好,你看怎么样?

第一款 宗申瑞途50EP

江苏宗申最近推出的全新五门电三轮值得大家一看,整车造型大气时尚、流线型车身,运动感十足,宗申翅膀造型的前置日行灯,独具辨识度。超大的前挡风玻璃搭配汽车级后视镜,视野更加开阔。

瑞途50P坚固耐用,主要得益于车身使用的是40D型管深拉延钣金件,车长虽然只有2.13米,但内部空间却很大,可以确保乘坐3个成年人。该车配置了多功能仪表台,享受驾驶乐趣的同时,还能听听歌放松身心,天窗、以及空气交换机,顶部行李架都是标配。

该车配备的是800W的后桥电机,具有提速快、效率高、爬坡强的特点。该车配置的是具有防溜坡功能的控制器,搭载了60v52ah的铅酸电池,最大续航可达70-80公里,日常代步、接娃的话没有任何压力。

第二款 盛昊 S700

S700是一款五门三座的铁质电动三轮篷车,前脸设计端庄大气,黑色的中网以及连体的镀铬装饰条与两侧的大灯相连,前轮挡泥板形同鸟嘴,微微翘起。前置金属的保险护杠看起来大气有型。

该车采用了汽车级生产的四大工艺,一体式的金属牢笼车身,给内部的驾乘者稳稳的安全感。内饰方面,做工相当精细,一体式的环保中控塑料件,没有刺鼻的气味。汽车级一流智能操控系统,自由操控整车运行状态、电量、里程等信息轻松掌握。该车顶部还设置一个大空间行李架,可以装载不少的生活物资。

动力上,整车搭载的是1000W的永磁同步后桥电机,双18管的控制器,电池配置的是60V58Ah的铅酸电池,最大续航里程70公里左右。车轮为前后4.0-10大真空胎,前后独立悬挂减震,舒适性也极为不错。

总结:

冬天低温天气的情况下,两轮电动车便宜但是骑起来又太冷,四轮小车预算太高,自己又舍不得花这钱,那么电动三轮篷车就是一个很不错的选择。对于家里有小孙子的,有接娃需求的,拥有这样一台电动三轮车也不用挨冻了!

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新车的续航里程为305公里,五菱纳米电动车双座电动汽车已上市,起价为4.98万元

文:懂车帝原创 陈旭明

五菱NanoEV开启盲订

[懂车帝原创 产品] 11月17日,五菱汽车官方宣布,五菱NanoEV正式上市,提供玩乐款、热爱款、迪士尼疯狂动物城限定款三个版本,官方指导价分别为4.98万元、5.48万元、5.98万元,该车采用双门、两座设计,综合工况续航里程为305公里。

五菱NanoEV将推出多款配色

车身整体造型较为小巧

五菱NanoEV将推出多款配色车型,包括嘻哈黄、电竞白、街舞蓝、数码灰等,并采用黑色车顶的双色车身,车头采用五菱品牌银色车标,盖板下方是充电接口。在尺寸方面,五菱NanoEV长宽高分别达到2497/1526/1616毫米,轴距达到1600毫米,除车身长度与宝骏E200有微弱差异外,其他数据保持一致。该车整体保持了小巧的车身造型,在城市中穿行或者停车,都有着不错的便利性。

车内采用双座布局

在内饰方面,五菱NanoEV保持两座布局,整体设计较为简洁,配备多功能方向盘,并提供数字显示仪表盘,中控台位置保留了部分实体按键,同时两个座椅中间为贯通式设计,整体以简洁实用为主。此外,该车还采用了一体式座椅。

实用性配置较为丰富

配置方面,该车将配备遥控钥匙、无钥匙进入及一键启动、座椅4向调节、冷暖空调、倒车影像及雷达、手机APP车机互联、车载蓝牙、预约充电、电池加热及智能保温等配置。安全配置方面,新车配备主驾安全气囊、副驾儿童保护锁及ISOFIX儿童安全座椅接口,另外,ESC车身电子稳定系统、坡道辅助、EPB电子手刹、胎压监测、低速行人警示系统等也有配备。

带有空调控制面板

在动力方面,此前的信息显示,该车提供由苏州科易新动力科技提供的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机峰值功率为24千瓦。官方确认,新车综合工况续航里程为305公里,最高车速达100公里/小时,该续航数据也将超过目前在售的宏光MINIEV(续航120公里、170公里)。

上市环境分析:

上汽科莱威CLEVER

五菱NanoEV车身长度要比宏光MINIEV短一些,并且采用了两座设计,但续航大幅领先宏光MINIEV,售价也高出了不少。仅从两座车型来看,五菱NanoEV竞争对手将包括上汽科莱威CLEVER(4.4999-4.8999万元)等车型,同时其续航表现也超过了不少从“低速电动车”转型而来的竞争对手。

最低起价为2.68万元。微型纯电动汽车会成为未来的主流吗?

近日,奇瑞QQ冰淇淋公布了预售价,新车共推出三款车型,分别为布丁、甜筒和圣代,预售价格区间为2.99万-4.39万元。至此,在微型电动小车市场,起售价不到3万元的小车又添一员。宏光MINI EV的持续热销,可以说带动了一个新的微型电动车热潮,一些主流汽车企业也在加快对汽车小型化产品的布局,但是目前将基础版的价格压到3万元以内的却并不多。以下来看看这几款小车的表现怎样。

五菱宏光MINI EV 轻松款

售价:2.88万元

续航里程:120km

宏光MINI EV目前在售的车型有轻松款、自在款和悦享款,售价分别是2.88万元、3.28万元和3.88万元。其中轻松款为入门版车型,售价仅为2.88万元,续航里程120km。另外,售价3.28万元的自在款续航里程也为120km,3.88万元的悦享款续航为170km。

下面主要来看看售价2.88万元的轻松款车型的主要参数。该车车身长宽高分别为2917mm*1493mm*1621mm,轴距1940mm,前后轮距均为1290mm,最小离地间隙125mm,最小转弯半径4.2m。小车整备质量为665kg。搭载最大功率20kW的永磁同步电机,最大扭矩85N.m,最高车速100km/h。搭载锂电池容量为9.3kW.h。驱动形式为后置后驱,制动类型为前盘后鼓,悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂、后三连杆式非独立悬挂,轮胎规格为145/70 R12。

在市场表现方面,据乘联会数据显示,今年9月,宏光MINI EV零售35169辆,同比增长142.6%,今年1-9月累计销量256661辆,同比增长985.5%。截至今年9月,宏光MINI EV已连续13个月稳居中国新能源市场销冠,整体销量破40万辆,单日销量突破2200辆。不仅是国内市场销量拔尖,在全球新能源汽车市场,宏光MINI EV的表现也非常亮眼。据市场研究机构EV Sales最新数据显示,宏光MINIEV以7月30706辆、8月41118辆的销量成绩蝉联全球新能源汽车销量冠军,这也是该车今年1-8月内第4次登顶全球新能源汽车销量第一。

奔奔E-Star国民版

售价:2.98万元

续航里程:150km

2021年1月15日,长安奔奔E-Star在原有心动版和心悦版的基础上,又推出了两款国民版车型,分别是心动版和心悦版,指导售价分别为2.98万元和3.98万元,其中心动版工况续航里程150km,心悦版工况续航里程为301km。今年9月份,国民版系列又推出了高配版车型心怡版,指导售价4.38万元,工况续航里程301km。

售价2.98万元的奔奔E-Star心动版车型价格比宏光MINI EV的起售价高了1000元,工况续航里程也多了30km。该车的车身长宽高分别为3770x1650x1570mm,轴距为2410mm,前轮距1420mm,后轮距1430mm,整备质量1150kg。搭载永磁同步电机的最大功率为55kW,最大扭矩170N.m,最高车速101km/h。驱动方式为前置前驱,制动形式为前盘后鼓,悬挂系统为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架,轮胎规格为175/60 R15。

配置方面,奔奔E-Star国民版标配有超级手机APP、四门遥控锁、四门电动车窗一键升降、ABS+EBD、上坡辅助等。

在销量方面,今年9月奔奔EV销量达到7968辆,同比增长1094.6%。1-9月,奔奔EV累计销量53155辆,同比增幅824.6%。

奇瑞QQ冰淇淋 布丁

预售价:2.99万元

续航里程:120km

根据奇瑞新能源公布的消息,奇瑞iCar旗下首款产品——QQ冰淇淋共推出了三款车型,其中布丁的预售价为2.99万元,工况续航里程120km;甜筒预售价3.79万元,工况续航里程同样为120km;高配车型圣代的预售价为4.39万元,工况续航里程170km。另外,新车只会采用4座布局。

从目前给出的参数来看,QQ冰淇淋的车身长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm。新车搭载了9.6kW·h和13.9kW·h的锂离子电池,慢充充电时间分别为6小时和8小时,永磁同步电机最大功率20kW,峰值扭矩85N·m,最高车速超过100km/h。

在配置方面,新车内饰配备多功能方向盘、旋钮换挡、彩色液晶仪表盘、App车机互联、蓝牙,全系为织布座椅,低配布丁车型空调不带制冷功能。安全配置方面,配备胎压报警、后倒车雷达、倒车影像、坡道辅助。

雷丁芒果灵动版

售价:2.98

续航里程:130km

雷丁芒果是一款于今年5月正式上市的微型纯电小车,售价区间为2.98万元-5.49万元,工况续航里程有130km、200km、300km三个版本,其中乐芒.灵动版的售价为2.98万元,续航130km。该车车身长宽高分别为3620mm*1610mm*1525mm,轴距为2440mm,采用4座布局。搭载电机最大功率25kW,最大扭矩为105N.m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱。电池采用的是磷酸铁锂电池,容量为11.52kWh,慢充需要6-8小时充满。

在销量方面,据乘联会公布的数据显示,今年9月,这款车的销量为6056辆,在微型电动车中有着不错的表现。

朋克多多 靓多多

售价:2.68万元

续航里程:128km

朋克多多是河北御捷汽车旗下的一个子品牌,该品牌下不仅有朋克多多,还有一款微型纯电动车朋克美美。根据乘联会公布的数据,这两款车还都有着不错的销量,9月份朋克多多销量4207辆,朋克美美销量2703辆。

朋克多多目前有三款车型,分别为靓多多、乐多多和酷多多,售价分别为2.68万元、3.18万元和3.98万元,提供128km和178km两种续航里程可选,全系标配液晶仪表、倒车影像、上坡辅助等实用性配置。该车车身长宽高分别为3325mm*1500mm*1588mm,轴距为2275mm。关于该车的详细参数在其官网上没有显示,有报道称,该车的最大扭矩为110N·m,匹配磷酸铁锂电池,提供10.3KWh和14.5KWh两种额定容量。

朋克美美是今年3月上市的一款微型电动车,共有4款车型,售价区间为2.98-4.68万元,续航里程分别为120km和170km。新车提供10kW和15kW两款电机,搭配磷酸铁锂电池,电池组容量为14kWh和9.2kWh。

结语

从上面几款车型的销量来看,市场主力还是主流车企的几款小车,而由低速车企转型过来的几款小车的表现也不容小觑。上面提到的朋克多多、朋克美美,都是低速车企御捷旗下的,另外,就在10月27日,御捷旗下另一个子品牌领途汽车推出的一款微型电动车百智大熊正式公布了预售价,这款小车共推出了2款配置车型,其中浣熊版2.78万,乐熊版3.38万。这些车型的上市,虽然不一定会成为热门、主流,但无疑将会进一步分食宏光MINI EV们的市场份额。同时,这些低价小车的上市,也将会加快推动三四线城市和农村市场向新能源汽车的转型。

这些新能源汽车值得一试!接孩子是安全的,而且很容易停下来

盼望着盼望着,终于迎来9月1日开学了!

当然,这句话是家长们的感叹,小朋友们的内心自然是一片哀嚎:“别人开学是调整作息,我开学是倒时差啊!”“不想结束暑假!”

但家长们内心是快乐到飞起的,不用扮演母慈子孝,也不用辅导暑假作业到血压飙升了。

神兽归笼,虽然摆脱了在家“相看两厌”的日常,但接送孩子的重任还是避免不了的。想到校门口人头攒动的盛况,一款安全、好停的新能源小车是最好的代步选择了。相比传统燃油车,家用成本低也是优势之一,而且不限行不限号,接送孩子时再也不担心被罚款100扣3分了。

宏光MINI EV 马卡龙:更安全更好看

2021年,五菱宏光推出MINIEV马卡龙版本后,14天的订单就达到了3万6千台,一半以上的准车主都是年轻人。时尚元素的加持让宏光MINIEV变成了名副其实的“时尚精品微型车”,有点菲亚特500和甲壳虫那味了。方方正正的盒子造型,出挑的颜色,在接送孩子的队伍里绝对“好看又好找”

接送孩子,安全自然是第一位的。因为它不到4万的价格,大家对宏光MINI EV的安全性也有所保留,MINI EV马卡龙版新增了主驾安全气囊和超大屏的倒车影像,这对大多数使用场景不超80km/h的微型车来说完全足够,为此而犹豫的意向车主也可以放心购入了。

欧拉白猫:宽敞舒适,空间优秀

纵观汽车圈,欧拉无疑是最懂女性消费者的了,推出的车型都是小巧玲珑,方便停放,造型也是萌化了少女心,特别是这款欧拉白猫,不同于黑猫的帅气,白猫大量的圆角设计让整个车身显得“呆萌”了很多。

欧拉白猫最值得夸赞的是它的空间表现,欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm,轴距为2490mm。以一个175cm的人身高为例,将前排座椅调至最低,头部空间还有1拳4指的空余,坐到后排,头部空间还有1拳,腿部空间还有2拳,宝妈们别说接孩子了,就是顺路再接上下班的宝爸空间也是富裕的。

奇瑞小蚂蚁:小身体大科技

奇瑞这个品牌在圈内一直以出色的机械素质和性价比著称,进军新能源圈也保持住了这波优势。

就奇瑞小蚂蚁而言,这款车配备了很多的智能和安全配置,除了实用的智能语音和远程控制功能,还有高灵敏倒车雷达、高清倒车影像等,这些功能在拥挤的校门口对新手司机家长可谓非常友好了。

还有,这款售价在5.99-8.39万元之间的车居然有电动可调节的后视镜,停车后还能自动收回,防止剐蹭——要知道,这个配置在15万价格区间的汽车上都不常见。

总的来说,新能源小车很适合去接送孩子,身材娇小、停车方便,而且不用加油,可以为有孩子的家庭节约一大笔开销,减小家长的经济压力。以上介绍的三款新能源小车各有千秋,希望能够帮助到各位家长们。

(图片来自网络,侵删)

低至29800公里,最大续航里程为335公里。除了红光迷你电动汽车,这三款纯电动汽车也值得一看

自从宏光MINI EV爆红之后,出现了不少的跟风者。例如奇瑞新能源QQ冰淇淋、雷丁芒果、长安奔奔E-Star等。三款纯电小车起步价都不到3万元,最低续航里程也能达到120km,作为日常代步车也是个不错的选择,一起来看看它们都有哪些亮点。

奇瑞QQ冰淇淋

预售价:2.99-4.39万元

奇瑞QQ冰淇淋将于12月28日正式上市,此前该车已经开启了预售,共有三款配置车型,起步价定为2.99万元,与宏光MINI EV很接近。

除了车型定位和价格之外,QQ冰淇淋与宏光MINI EV在外观上也非常相像,柔和的线条搭配略显方正的身型,前后灯组都带有U型灯带,时尚又充满卡通感。尺寸方面,QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm,配备3门4座,与宏光MINI EV贴身肉搏。

动力方面,QQ冰淇淋全系搭载20kW的后置单电机,最大扭矩为85Nm,配备9.6kWh和13.9kWh的磷酸铁锂电池,最大续航里程分别为120km和170km。从各方面来看,QQ冰淇淋都是以宏光MINI EV为竞争对手打造,上市之后或将会有一场激烈的竞争。

雷丁芒果

指导价:2.98-5.69万元

说到雷丁汽车大家也许比较陌生,但是说到野马汽车很多人都很熟悉,在雷丁收购了野马之后,就开始转型推出纯电动小车,比较有代表性的就是雷丁芒果。该车于日前推出了2022年新款车型,最低价仅为2.98万元。

外观打造上,芒果的身型略显方正,配合简洁的线条,亲和力很强;前后灯组都采用了贯穿式设计,造型时尚灵动,带有几分科技感。尺寸方面,雷丁芒果的长宽高分别为3620/1610/1525mm,轴距为2440mm,配备5门4座,相比宏光MINI EV更便捷。

动力方面,雷丁芒果提供了25kW和35kW两款电机,最大扭矩分别为105kW和125kW,配备11.52kWh到29.44kWh的磷酸铁锂电池,续航里程分别为130km、200km和335km,选择更多,性能更强。

长安奔奔E-Star

指导价:2.98-7.48万元

长安奔奔E-Star此前的起步价接近7万元,在看到宏光MINI EV爆火之后,长安推出了奔奔E-Star国民版,起步价定在了2.98万元,受到了市场的追捧,甚至导致了脱销。

外观设计上,奔奔E-Star基于燃油车打造而来,身型动感,线条凌厉,前脸搭配大尺寸的前大灯,年轻时尚又富有青春活力。尺寸方面,奔奔E-Star的长宽高分别为3730/1650/1560mm,轴距为2410mm,配备5门5座,空间和实用性都更出色。

动力方面,奔奔E-Star搭载前置单电机,最大功率为55kW,最大扭矩为170Nm,配备三元锂和磷酸铁锂两种电池,容量从31.18kWh到32.2kWh不等,续航里程分别为150km和301km,性能和实用性都很不错。