“1-80”在新能源汽车销售排行榜上的完整版从一月到2021年11月

2021年1-11月新能源轿车销量排行榜】今年由于受到“缺芯”的影响,国内传统燃油车市场销量下滑,但新能源汽车市场却继续保持高速增长的势头,成为今年国内车市的最大亮点。乘联会数据显示,2021年1-11月国内新能源乘用车市场累计批发销量达到280.7万辆,同比大涨190%,新能源乘用车的市场渗透率已经达到15%。

其中,发展最为迅猛的无疑是新能源轿车市场,今年1-11月新能源轿车市场批发销量达到181.2万辆,占据了新能源乘用车市场将近65%的市场份额。下面,我们一起去看看2021年1-11月国内新能源轿车市场的批发销量及其排名情况:

数据显示,今年1-11月累计销量超过10万辆的新能源轿车共有四款车型。其中,五菱宏光MINI EV成为新能源汽车市场的领跑者,累计销量高达370742辆,在国内汽车销量榜中可以排名第二位。

特斯拉Model 3表现出色,1-11月累计批发销量242683辆,排名第二位。

来自比亚迪的秦PLUS和比亚迪汉累计销量双双超过10万辆,其中今年三月份上市的秦PLUS销量145520辆,排名第三位,成为自主品牌家用车的“新贵”;比亚迪汉累计销量103964辆,排名第四位。

新能源微型车整体销售出色,今年1-11月纯电动微型车累计销量达到79.9万辆,占新能源轿车市场的44.1%的市场份额。除了宏光MINI夺得新能源汽车销量冠军外,奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、欧拉黑猫等车型销量分别为66862辆、66034辆和55436辆,月均销量都超过5千辆。

新能源紧凑型车累计销量47.2万辆,占新能源轿车市场销量的26.1%的市场份额,除了比亚迪秦PLUS外,广汽埃安Aion S销量达到62810辆,比亚迪e2销量30765辆,东风风神E70销量26802辆。

今年前11个月销量较好的新能源轿车还有:小鹏P7销量53110辆,上汽科莱威销量44799辆,欧拉好猫销量40246辆。

轴距2700mm,预售96800辆,“电动配件”名副其实

在新能源的浪潮之下,以五菱宏光MINI EV为代表的微型电动车顺势而起。我们不否认它们的成绩与存在的意义,但事实上这些微型电动车解决的是最最基本的代步需求,车辆的各项指标都需要为其低廉的价格妥协。从某种意义上来说,它们甚至不能被称为“汽车”。

对于市场来说,是存在着比这些微型电动车更高一层的需求的,比如用一定的价格提升换取更大的空间与更完备的配置。而比亚迪海豚恰恰就是为此而来。

初识比亚迪海豚应该是在上海车展,那时它还不叫海豚,而是叫EA1。

在被冠以“海豚”这个生动形象的正式名字之前,这款车就已经收割了一大票粉丝。小巧身形下呆萌可爱又不乏未来科技感的外观设计,再加上有如今声名鹊起的比亚迪作为背书,许多消费者对这款车充满了期待。

从定位上来说,海豚走的是精品小车的路子,与燃油车领域的飞度有着异曲同工之妙,因而有不少人将其称为“电动飞度”。

飞度走红靠的是什么?靠的是有限的价格内能够给到你足够多的东西。而这样的特质海豚同样也有,甚至做得还要更优秀。

例如设计层面,海豚依然由比亚迪全球设计总监艾格倾力打造。没错,就是那个为比亚迪带来惊艳的“Dragon Face”的大佬。不过,不同于比亚迪的王朝系列,海豚走的是完全不同的风格路线,更具年轻时尚的气息。

作为比亚迪海洋车系的首款车型,海豚采用了全新的“海洋美学”设计理念,同时又汲取了与海豚这一可爱的海洋生物有关的元素,显得尤为呆萌可爱。看惯了比亚迪以往的设计,海豚将会给你带来不小的新意。

海豚虽小,但在细节上却并不含糊。“Z”字型的车身线条、几何折线贯穿式尾灯、双子星灵动轮毂,还有车内滚轴式的按键和别致的空调出风口,无一不透漏着精致之感。

飞度的成功其实很大程度上得益于空间方面的优异表现。从数据上来说,飞度的轴距并不突出,亮眼的空间表现主要还是依靠本田在空间布局与利用方面的强大造诣。从本质上来说,飞度凭的是技巧。而在海豚这里,则靠的是绝对的硬实力。

2700mm的轴距别说同级罕见,即便是放在更高一级的车型中也鲜有敌手。由此带来的空间表现也为海豚的乘坐舒适性与实用性打下了坚实的基础。除此之外,比亚迪引以为傲的刀片电池的加入也给海豚提供了不少加成。

在续航方面,以如今的眼光来看,海豚三四百公里的续航水平最多只能算是中规中矩,但满足日常使用还是不成问题的。

在9.68万-12.48万的预售价公布后,有不少人认为比亚迪飘了。而事实上,许多人是抱着和微型电动车差不多的心态来看待海豚的,这样是不客观的。

不得不说,海豚确实不大,车长也就四米出头,但它可是实打实的小型车。别忘了,它还有着2米7的夸张轴距。再看看配置还有续航里程,这些都是那些微型电动车所远不能及的。

如同许多人所称的“电动飞度”那样,以“电动车领域的飞度”去看待海豚才是比较正确的打开方式。而同样十万级的价格,海豚能给到你的远比飞度更多,由此你就能明白海豚的值得。

比亚迪海洋车系的首款车型、比亚迪全新LOGO首款车型、比亚迪海洋美学首款车型、比亚迪e平台3.0首款车型,在这一系列的加持下,海豚身上承载着非凡的意义。

在海豚之后,后续海洋车系还将有海鸥、海豹、海狮等一系列车型推出。继王朝系列之后,比亚迪又将拥有一支强大的队伍助其攻城略地了。

从28800开始,双门后驱,老年人步行公寓更换产品,红光迷你车实拍

2.88万起售,双门后驱,老年代步平替产品,实拍宏光MINIEV

年轻的消费群体购买小型汽车的原因有两点:其一停车方便,其二是为了家庭购买。把小汽车买来送给家里用,更多的时间用在乡村里,不开车去市区,而且大部分是老年人用的,能防风雨。而在五菱宏光MINIEV上市之后,微型车的受众面变广了许多。消费者也都是90后年轻人,且大部分都是女性。接下来就看看这台车的魅力在哪里吧。

外观设计来看,宏光MIENIEV的外观继续沿用了目前该车的设计样式,但在细微之处进行了调整,例如,其头箱盖的勾勒也不再是现在的那般圆形,变成了有棱有角的样式,而两侧的尾箱则采用了熏黑的装饰面板相连,上面还镶有银五凌LOGO,看上去相比于目前这款车更加有层次。此外,新车的前后轮眉、前围、侧裙和后围都添加了橙色装饰,营造出动感氛围。而在灯光的配备上,该车的是整个系列车型都采用的都是LED灯,并且部分车型还有日间行车灯的加入,与此同时,前灯组则支撑着高低可调。

来到车身侧面,宏光MINIEV的尺寸2917/1493/1621mm,轴距1940mm,前后轮胎规格均为145/70 R12。尺寸比较小的轮毂加上方形轮眉设计,倒是添加了些动感。

尾部方面,宏光MINIEV尾部设计简单,采用视觉效果上的贯穿式尾灯,但实际上依旧为分体式组合尾灯。

内饰篇,宏光MINIEV的内饰是双色的混合家用质感织物,布置简洁,一切主打家用实用性。方向盘采用扁平的双辐式方向盘,且不支援多键。

宏光MINIEV塑料方向盘采用扁平的四幅条设计,触摸起来非常一般,仪表盘采用液晶化的设计,看着颇有几分科幻的感觉。

来到前排,标配了织物座椅,座椅舒适性也不错。不过前排座椅均不支持电动调节。

宏光MINIEV后排空间狭小,不适合长途乘坐。

动力方面,搭载了后永磁同步电动机,电动机总功率为27马力,电动机总扭矩85牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速100km/h,工信部纯电续航里程170km,慢充模式下9小时充满。

点评: 宏光MINIEV续航方面表现较差,会影响电动车的实用性,大幅度降低该车的出行灵活度。并且,作为五菱汽车品牌的优秀产品,价格方面表现不错,价格不高,但是该有的都有,如果有需求,那么可以考虑入手。

适合买菜、接孩子的步行车,宽度1300mm,1+2座椅布局,续航125公里

虽然目前国内的燃油车市场,各个级别的车型每一次换代尺寸都会一点点地加大,但是在电动车领域,入门级的车型已经开始了微型化的趋势,诸如五菱宏光MINIEV这类车型的尺寸甚至要比K-car还要小很多。灵活小巧、好开好停的微型车也开始受到欢迎。

确实,作为单纯的上下班代步、买菜、接娃车型,确实是越小了越方便,哪怕比五菱宏光MINIEV还小。今天和大家聊的这辆来自朋克汽车的ELFiN2就是一辆尺寸比宏光MINIEV还要更小的一辆电动代步小车。

先看一下新车的尺寸,其长宽高分别为2800*1300*1500mm,轴距为1930mm。虽然车宽只有1米3,但是由于前脸的造型比例拿捏得非常好,所以车头看上去并不会显得特别瘦窄,分体式的灯组分成了上中下三部分,整体造型很别致。

车身侧面造型是很简洁的双门结构,车窗的上下部分都使用了镀铬装饰,上部的镀铬饰条还延续到了C柱部分。车门下部使用了黑色的护板,并带有彩色装饰条。

尾部造型也有着不错的精致感,尾灯是倒L形的设计,使用了光带式的光源。虽然新车的后备箱容积不大,但是后备箱的开口面积很大。后杠的下部也是用了大面积的黑色护板装饰,营造出了SUV式的风格。

车宽在内饰的中控台部分得到了直接的体现,中控台中控屏右侧就是整个中控台最右侧的空调出风口了,不过中控台上的功能造型布局还是很完善的,包括两幅式的方向盘造型也很别致,包括车门内饰板等位置的细节设计甚至要比五菱宏光MINI这些车型都要更加丰富。

该车最个性的就是车内的座椅布局了,1+2的座椅布局类似于很多三蹦子的设计,不过虽然后排是两座布局,但是由于车身宽度限制,横向空间并不是很理想。

据悉,新车的电机功率为4kw,续航会有100km和125km两种版本,最高车速只有50公里每小时,显然还是属于低速电动车的范畴,不能上新能源乘用车绿牌。而如果能够上牌相信会有不错的市场表现,可以说这种小车是最适合买菜、接娃代步了。

10万辆新能源家用汽车由谁选择?选择这三种型号没有问题。大空间的价格很低

10万内买新能源家用车,看似有很多选择,但是真正能做到家用、实用、4S店分布广泛、购买维修保养方便的车型却少之又少。因为市面上有太多的新能源品牌,但是真正能做到全国覆盖品牌非常少,最关键的是裸车10万左右的新能源车型大多数都是A0级的代步小车,这一类车型不太适合家庭使用,只适合代步或接娃上下学,全家出行空间还是太小。所以10万左右能买到的新能源紧凑级轿车或小型SUV少之又少,而且又要符合购买维修方便,所以我们今天盘点了这样几款车型,它们都是来自传统品牌,符合大空间大品牌低价格的宗旨。

比亚迪海豚——国产电动飞度

指导价:9.38-12.18万

今年纯电家用小车里面最受关注的车型莫过于它,它也被很多人称为国产版的电动飞度,尺寸差不多、同样是大单厢设计、空间表现也相近,再加上同样的价格区间,这不就是妥妥的电动飞度吗?外观上采用了比亚迪海洋网的语言设计,仿生学设计思路,整车造型仿佛是在海洋里遨游的海豚一般。内饰设计采用了全新的风格,大量柔和的曲线以及新颖的设计让人过目不忘,经典的旋转大屏搭配新颖的水波纹出风口以及全新的波轮式换挡。动力系统方面搭载了95及177马力的电动机,电池组分别为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

吉利枫叶30X——远景X3纯电版

指导价:6.88-9.58万

枫叶30X是吉利枫叶的首款车型,看似是新品牌车型,其实它是基于远景X3打造的纯电动小型SUV,成熟的设计搭配新能源动力总成,让它迅速发布,而且价格便宜起售价仅需6.88万元,这比同级别很多自动挡车型都要便宜,306公里的续航也能满足大多数消费者的需求,目前很受网约车司机以及初次接触新能源汽车的消费者喜欢,尤其是预算有限的消费者。外观上采用了吉利家族化的设计语言,只不过在中网车标等处进行了改动,换上了枫叶车标。内饰设计沿用了远景X3的设计元素,成熟且实用,内部空间表现不错,在同价位里属于优秀选手。动力方面搭载了95马力电动机以及37kWh的三元锂电池,综合来说它是一款性价比不错的车型,而且也能依托吉利现有销售渠道进行销售。

广汽埃安——AION Y

指导价:10.46万到15.76万

AION Y是今天三款车型中指导价最贵的车型,但也是空间最大的车型,毕竟级别在那里放着呢,如果说海豚是价格与空间的中间值而枫叶30X是性价比之王,那AION Y就是大空间的典范,在10万级新能源车市场里,它绝对有一席之地,采用全新的纯电动架构,搭配埃安家族化的设计语言,整体造型富有未来感,内饰设计也比较简洁,是典型的新能源风格,悬浮式的大屏幕配合平直线条组成的中控台,与特斯拉非常相似。动力部分搭载了95马力以及184马力两种动力的电机,搭载弹匣是电池组续航从410KM到600KM不等。

总结:这三款车都是来自老牌汽车厂商的产品,并不是造车新势力出品,好处是相对稳定而且售后与销售覆盖面更加的广泛,此外就是价格方面也有一定的优势,其中两款裸车在10万元以内,一款10万元出头,性价比还是不错的。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

超级好玩双门电动车,奇瑞新能源小蚂蚁甜粉店

以代步为主的小微型电动汽车市场中,奇瑞新能源小蚂蚁系列一直是个例外。别具一格的高颜值、2+2灵活座椅布局、全铝车身、后置后驱等特性加持下,小蚂蚁是同级少有的乐趣十足的车型。

当然,奇瑞新能源对小蚂蚁的持续产品力升级也至关重要,从续航能力的提升,到15万蚁粉款、女王版、以及20万蚁粉款等等,每次都有新惊喜。日前,该系列最新的“小蚂蚁甜粉款”更是在全国范围内陆续到店,除了外观配色更丰富,硬核升级同样很有看点。

小蚂蚁甜粉款在外观上整体保持了现款车型的设计,造型显得灵巧可爱。车头使用了大量的U形线条,配合倒梯形的一副“小嘴巴”,组成了微笑前脸设计。同时硕大有神的大灯组增加了一股潮萌感,与尾部小巧精致的灯组形成鲜明对比。

新车在外饰配色上提供8种可选,包括:维C黄、胭脂红、古得白、酷盖灰、乐予绿、轻盈青、相遇紫和甜桃粉,后两种为新增配色。

前大灯组不仅造型又大又萌,灯腔内部还采用了熏黑样式,同时灯组配有透镜,会显得更为有神。保险杠两侧设计了造型比较动感的导风口装饰,“1”字形LED日间行车灯位于其中。

尺寸上新车与在售20万蚁粉款一致,长宽高分别为3200/1670/1590mm,轴距2150mm,在两门微型纯电动车中是尺寸最大的一款产品。

小蚂蚁甜粉款使用了新的双色轮圈样式,亮银和亮黑双十字交叉造型很有特点,非常耐看。轮胎规格相对现款车型有了升级,从165/65 R15升级到175/60 R15,宽度增加,扁平比降低,可以提升一定的稳定性和运动感。

此外,小蚂蚁甜粉款还是同级中少见的配备四轮盘刹的车型,相比一般前盘后鼓的形式,其在成本上和制动效能上都有所提升。

与外观的步调一样,小蚂蚁甜粉款在内饰方面更多的也是在配色和材质上进行改动升级。例如,新车提供四种不同颜色组合的内饰风格,包括:流樱粉、荔枝白、梦魅蓝和胭脂红。内饰饰板则有三种样式材质可选:仿木纹、钢琴烤漆和炫彩饰板。

当然,全新的D形平底运动方向盘是新车较为明显的改动之一,与内饰同款的双拼色方案显得非常别致。两侧的多功能按键足够日常使用,并且新增了方向盘上下调节功能。

仪表样式比较简洁直观,中部为一块单色的液晶显示屏,用于显示综合行车信息,如车辆状态、挡位、时速、里程等,可以使用屏幕中间的物理按键切换显示胎压和设置菜单。两侧为LCD材质的显示仪表,通过背光指示输出功率、电机转速、电池电量和当前时速。

10英寸触控式多媒体大屏在功能和响应速度上表现都比较不错,支持在线音乐/导航、智能语音助手、百度Carlife以及分屏显示,同时还可以在四种不同主题效果之间切换。

中央扶手台区域相比早期小蚂蚁车型已经进行了重新设计,色彩搭配以及工艺用料更加符合当下审美。换挡方式为旋钮式,电子手刹和AutoHold自动驻车功能同级也不常见,更不用提后面的手机无线充电功能了。

座椅布局上小蚂蚁甜粉款标配了2+2的四座形式,同级独有的副驾驶Easy-Entry电动座椅,可以一键快速移位+翻折、复位,后排乘客的进出更加方便快捷。

此外,新车在座椅材质、顶棚面料上也进行了升级,更多的织物加入有一种更和谐的亲肤感。

在两座模式下,小蚂蚁甜粉款的后备箱空间相当可观,可放置一些大件物品。切换至四座模式后,纵向空间会被限制的比较多,但是下半部分仍然可以放置充电线、背包等。而且,新车的座椅翻折操作方式十分简单,仅需一根拉绳即可。

全景天幕也是这一级别电动汽车少见的配置,由于小蚂蚁采用了全铝车身骨架和笼式车身结构,天幕的加入并不会影响其安全性。为了夏季遮阳防晒,小蚂蚁20万蚁粉款还配备了对开式的遮阳幕布,非常贴心。

动力方面,小蚂蚁甜粉款全系标配单后置永磁同步电机,其最高功率为30kW(41马力),最大扭矩120N·m,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。

如果觉得上面动力不满意,还可以付费1000元选装升级动力。新的三合一高效电驱系统最高功率55kW(75马力),最大扭矩150 N·m,届时最高车速可以达到120km/h,0-50km/h加速时间小于5秒。

小蚂蚁甜粉款继续提供301km和408km续航两个版本,对应电池容量分别为30.6kWh和40.6kWh。新车采用后置后驱布局,前后均为麦弗逊式独立悬架,并配有副车架支撑。

编辑总结:毫无疑问,小蚂蚁系列车型并不打算走宏光MINI EV那样的纯低价换市场路线,其不论从整体车辆架构、内外设计、核心三电技术和可玩性方面,都是小微型电动汽车中独一份的存在。此次甜粉款的推出,更多的是在于配置和技术方面的升级,可以给这一细分市场用户带来更丰富、更有趣味的用车体验。

谁更适合这些长寿命、大空间的纯电动汽车?

对于纯电动车型来说,续航与空间是消费者最为看重的亮点要素,其次,配置以及动力表现也让消费者心心念念。而随着新能源汽车市场的全面爆发,消费者能够购置的产品也更为多样化,不过,想要挑选几款产品力、品质都较为出色的纯电动车可并不太容易,本期,我们就为大家盘点几款时下主流的纯电轿车,看看哪一款车型更适合你。

名图纯电动

补贴后指导价:17.88-20.38万元

续航里程:520km

作为中型车市场少数几款具备高质价比的产品,名图纯电动在续航、配置以及空间表现方面极具优势,出色的颜值也是不少消费者选择的原因。再加上名图纯电动终生免费保养、首付1万起、5千元的置换补贴、私人充电解决方案以及3年不限流量的政策驱动,解决了消费者的购车、用车后顾之忧,可以说诚意十足。

从颜值来看,名图纯电动整体采用了与燃油版相似的设计风格,前脸采用了封闭式的设计,分体式大灯上方的LED灯带与镀铬饰条相连,不仅拉伸了前脸的视觉宽度,更烘托出整车的科技氛围。

车身侧面造型极为流畅动感,尾灯采用了贯穿式的造型,车身尺寸方面,该车长宽高分别为4815/1815/1470mm,轴距达到2770mm。无论颜值或是空间,整体表现在同级别产品中都较为出色。

内饰质感塑造较为成功,中控区域采用了大面积的皮质以及软质材质包覆,细密的缝线与软质材料的应用,凸显出内饰的质感。双12.3英寸的液晶仪表以及中控屏采用了类似双联屏的设计,按钮式换挡机构更显简洁时尚,同时,该车还配备了百度智能网联3.0系统,涵盖了导航、娱乐、手机蓝牙钥匙以及车家互联功能。多达23项ADAS智能驾驶辅助功能具备L2+级能力,对于驾驶的安全性有了更高的提升。

动力以及续航方面,名图纯电动搭载了一台最大功率135kW,峰值扭矩310Nm的电动机,NEDC综合续航为520km,百公里电耗仅为12.5kWh。快充条件下,12分钟即可满足100公里的续航需求,长途旅行也非常的便捷。

广汽埃安AION S

补贴后售价:13.96-20.58万元

续航里程:460km、510km

AION S在市场中的表现也较为不错,作为一款新能源主流的纯电轿车,AION S的配置还是非常值得肯定的,此外,该车内饰氛围以及续航表现也非常不错,在15这一级别中还是很有竞争力的。

外观方面,AION S采用了类似燃油车的设计风格,封闭式的前脸符合纯电轿车的设计思路,前大灯内部采用了阵列式光源,下包围造型较为激进,熏黑网状造型增添了整车的运动基调。侧面车身较为流畅动感,尾灯也采用了贯穿式的造型。尺寸方面,AION S的长宽高分别为4768/1880/1530mm,为2750mm。

AION S内饰采用了皮质材料包覆,并运用了大量的钢琴烤漆进行点缀,使内饰质感看起来更为出色,中控屏与液晶仪表采用了类似双联屏的设计,并且内置了广汽智能互联车载系统。

动力方面,AION S提供了最大功率分别为100kW、135kW,扭矩均为300Nm的两款动力系统,NEDC综合续航里程分别为460km和510km。

几何A

补贴后售价:11.87-18.87万元

续航里程:430km、600km

作为吉利品牌一款纯电轿车,几何A整体设计非常具有科技感,颜值以及内饰设计都遵循了极简主义的了理念,配置也非常的别致,产品力还是值得肯定的。

外观方面,几何A前脸采用了封闭式设计,两侧前大灯造型较为别致,下包围两侧采用了回字型涟漪设计,简洁明快的线条与型面塑造出整车的整洁感。车身侧面也较为简洁,隐藏式门把手、IMAX全景天幕提升了整车的格调。

内饰方面,几何A采用了极简的设计,中控区域采用了金属拉丝以及布艺材料包覆,12.3英寸悬浮式中控屏、4.2英寸极简仪表与8英寸投影式W-HUD形成了三屏互联,这种设计思路还是比较新颖的,换挡机构采用了旋钮式设计。

动力方面,几何A搭载了功率为120kW、扭矩250N·m的电动机,零百加速为8.8s,NEDC续航里程提供了430km与600km两种续航标准。

结语:在15万级这一领域中,这三款车型在性价比以及品质方面做到了相对均衡,配合出色的空间属性,还是非常值得消费者关注的。

爱玛的步行车适合购物和接孩子,可防风防雨,1+2个座位,行驶120公里

随着奇瑞QQ、比亚迪F0以及吉利熊猫等这些曾经有着较大销量的A00级车型的相继停产,以及“小车之王”铃木退出中国市场,原本以为中国汽车市场的微车时代会结束了。但是随着新能源汽车时代的到来,随着五菱宏光MINI为代表的的电动代步小车的兴起,微车在国内市场又开始活跃起来,而且在很多人看来,尺寸越小越是更具实用性。因为这类小车目标定位很明确,就是短途买菜、代步、接娃,挡风遮雨,尺寸越小越灵活好停。

不过,在微型化的路上,传统汽车品牌显然还是比较谨慎的,目前五菱宏光MINI这个尺寸级别基本已经是到了尺寸的下限了。不过对于低速电动车品牌来说,尺寸MINI的微型小车正是他们的强项。今天和大家聊的这辆四轮代步小车就是来自爱玛电动的爱玛520。

随着这是一辆低速电动车,但是其外观设计明显是乘用化的风格,尤其是前脸部分,虽然看上去很窄,但是有着很好的精致感,熏黑大灯内使用了圆形的LED光源,前杠上笑嘴开口格栅内使用了镀铬饰条,看上去非常可爱喜人。

单厢式的车身侧面看上去也是和五菱宏光MINI这类小车比较接近了,腰线以及轮眉的造型都很突出,轮毂的造型很动感。尺寸上,新车的长宽高分别为2500*1200*1620mm,轴距为1700mm,普通的停车位基本可以横向停车了,而1米2的宽度可以让一个普通车尾停得下3辆这个小车了。

车尾的造型明显也要比常见的老年代步车更加精致,纵向布局的尾灯还使用了LED光源,后风挡顶部还带有高位刹车灯,精致感十足。不过这辆小车的后备箱只能打开上部的后风挡部分。

进入车内部分则是能够明显看到还是接近三蹦子以及老头乐车型的布局,方向盘中置,不过中控台上的细节造型还是有着不错的精致感,提供了一块悬浮式的仪表盘显示屏,圆形的空调出风口带有银色装饰。

和乘用车不同的是,这辆小车采用的是1+2的座椅布局,主驾座椅可以前后调节,后排座椅是简单的一个坐垫和靠背。值得注意的是,新车前后排都没有提供安全带,显然和正规的乘用车还是有差距的,而如果不能提供安全带,显然是会连即将落地的低速电动乘用车的技术标准都是无法满足的。

动力部分,这辆爱玛520搭载的是1200W的永磁电机,最高车速为40公里/小时,配置铅酸电池,续航里程可达120公里。

尽管这是一辆在市区没有路权的低速四轮小车,不能上绿牌,但是这种小车应该给传统乘用车企带来启示,这种尺寸级别的小车也是有着很大市场潜力的。另外低速电动乘用车标准即将落地,这类小车或者真正迎来春天。

不想排队等充电吗?这些插入式混合动力车型适合您

[爱卡汽车 导购原创]

如今大多高速服务区都已设置了充电桩,于是许多车主决定开着心爱的电动车出行。于是就有了今年十一的名场面,吃着火锅唱着歌,一车人来到服务区准备充电,却当场傻眼——充电桩附近排起了长龙。眼看没几个月就到春节了,想买新能源车却害怕充不上电搞心态?油价高又羡慕新能源车主?不妨来了解一下这些在售的插电式混合动力车型吧。

上汽集团 MG6 PHEV

●上汽集团MG6 PHEV

●官方指导价:14.58-19.98万元

●领克03新能源

●官方指导价:17.67-19.67万元

紧凑型车小结:总的来说,MG6 PHEV和领克03新能源其实是非常相似的两款车,都是运动性极强的车,无论是外形、内饰、动力还是底盘调校,都有着很强的“小钢炮”属性,绝对适合时下追求个性同时又很务实的年轻消费者。当然,在紧凑型插电式混合动力车型中,还有很多车型可选,其中就包括比亚迪秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+以及同级唯一旅行车微蓝6混动等,也都是不错的选择。

MG6 PHEV/领克03新能源

●上汽集团荣威RX5新能源

●官方指导价:15.28-16.58万元

●WEY玛奇朵新能源

●官方指导价:16.68-17.78万元

紧凑型SUV小结:从实力上说荣威RX5 ePLUS和WEY玛奇朵DHT-PHEV的产品里绝对都属于第一梯队,无论是燃油经济性还是动力性能都没得挑,而智能化水平也绝对够顶。所以如果您考虑买一辆插电式混合动力的紧凑型SUV,真的没必要执着于比亚迪宋Plus DM-i,荣威RX5 ePLUS和WEY玛奇朵DHT-PHEV也是不错的选择。

荣威RX5 ePLUS/WEY玛奇朵新能源

●华晨宝马5混动

●官方指导价:49.99-53.69万元

●北京奔驰E级新能源

●官方指导价:52.19万元

中大型车小结:虽然如今5系和E级依旧保持着不错的销量表现,但在北京、上海、广州、深圳、成都这样的城市,想要获得一个燃油车指标真的不是一件容易的事,于是5系混动和E级新能源就都成了这些政策严苛城市的新选择。虽然E级新能源的知名度明显不如5系混动,但也都延续了各自品牌的调性。所以,倘若你在意操控,那么5系混动会更合适;假如你对车辆的档次、质感更为重视,那不妨入手E级新能源。

宝马5系混动/奔驰E级新能源

●比亚迪唐DM

●官方指导价:18.98-28.68万元

●广汽菲克Jeep大指挥官混动

●官方指导价:30.98万元

中型SUV小结:如今,SUV依旧是市场上销售最火爆的车型,尤其是拥有6座或7座的中型SUV,毕竟限购政策下,大家更需要的是一辆通勤代步、居家出行的全能手。而唐DM和大指挥官混动不仅满足了空间上的需求,也降低了用车成本,同时在一些地区这两款也不受限购限行政策影响,是不错的选择。

编辑点评:虽然很多人会说,插电式混合动力车型只不过是一个过渡产品,但这种既能体验电动车平顺和静谧,同时还不用为续航担忧的车型,在如今充电桩等基础设施建设还不够完善的情况下,不失为一个两全其美的选择。所以如果您也正在计划购买一辆没有里程焦虑的新能源车,不如看看今天推荐的这几款车型,相信一定会有一辆适合您。

比亚迪 唐DM

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比亚迪唐DM/Jeep大指挥官混动

自26800年以来,朋克电动汽车来到了武陵红光微型电动车。你不给武陵红光迷你车留条路吗?

我查了一下,五菱宏光MINIEV在今年1-8月累计售出了250862辆,是所有电动汽车中销量最高的一款。面对如此喜人的销量成绩,其他汽车品牌会不会羡慕呢?商人的天性就是逐利,说不羡慕那是假的,那么,友商们会不会推出对标五菱宏光MINIEV的产品呢?你还别说,近期还真有一款微型电动汽车上市,它的各方面都和五菱宏光MINIEV很接近,而且价格更加便宜,就是瞄准了被五菱宏光MINIEV所统治的微型电动汽车市场,那么, 这款新车能不能动摇五菱宏光MINIEV在微型电动汽车市场的统治力呢?

这款新车是御捷新能源推出的朋克多多,它的价格范围在2.68-3.98万元之间,‍比五菱宏光MINIEV的2.88-4.36万元的价格范围还要更加便宜。先说一下御捷品牌,可能你已经听说了,它在以前主要生产“老头乐”,推出了很多观光车和老年代步车,但是这些车却不能上绿牌,为了取得合法性,它便成立了朋克汽车,并获得了生产新能源汽车的资质,该品牌打造的首款车型是朋克美美,朋克多多就是第二款车型了。PS:朋克美美在上市前叫朋克MINIEV,为什么叫这个名字,可谓司马昭之心路人皆知。

接下来我们就来看一下朋克多多的产品力,仔细分析一下它有没有叫板五菱宏光MINIEV的实力。朋克多多搭载了一台29kW永磁/同步前电机,最大扭矩110N·m,很明显,这就是对标五菱宏光MINIEV的,宏光MINIEV是20kW永磁/同步电机,最大扭矩是85N·m,从账面数据上来看,还是朋克多多更有优势,但是在驱动方式上,两者却截然不同,宏光MINIEV是后置后驱,而朋克多多是前置前驱,在操控性方面,还是后置后驱的宏光MINIEV更有驾驶乐趣。最大续航里程方面,五菱宏光MINIEV提供120km和170km两个版本,朋克多多提供128km和178km两个版本,基本上没有区别。

内饰设计方面,两者各有千秋,朋克多多采用了5英寸液晶仪表盘+7英寸中控屏幕来提升科技感,而宏光MINIEV只有一块屏幕,功能上集成了倒车影像、影音娱乐系统等,个人觉得还是宏光MINIEV的内饰设计更有科技感,它虽然只有一块屏幕,但是尺寸更大,功能更全面,而朋克多多的液晶仪表盘给人一种电子手表的既视感,不支持多彩显示,倒不如用一块彩色屏幕来得实在。

车身尺寸方面,朋克多多的长宽高分别为3310*1500*1588mm,轴距为2275mm,相比五菱宏光MINIEV的2920*1493*1621mm的长宽高和1940mm的轴距,朋克多多最大的优势就是轴距方面,因此,它的后排空间要比五菱宏光MINIEV更宽敞一些。

整体来说,朋克多多的产品力不错,针对性很强,但是它想要以此来动摇五菱宏光MINIEV的统治力是不现实的。它的各方面虽然都是对标五菱宏光MINIEV,可是它的短板也很明显,消费者对这个新品牌还缺乏认知,而五菱汽车凭借强大的品牌优势和价格优势已经在市场上站稳了脚跟,一个品牌价值就把朋克多多按在地上反复摩擦,虽然朋克多多的产品力相比五菱宏光MINIEV要高一点,但是还没到让消费者甘愿自掏腰包的程度,不给宏光MINIEV留活路?我只能说,这是不存在的。